本帖最後由 sunhoo 於 2023-8-4 16:12 編輯
AVBWU291 發表於 2023-8-4 15:36
后山而家上繁出車都係由西九廠私上去，倒不如早啲出車做單北上好過，去到香園圍私返落后山，反正吐公粉公 ...
平日朝早南下唔係無需求，係班次唔使太多。基於香園圍口岸開放時間，B8做唔做跨境就學，呢度可能分歧較大；但係平日朝早開兩班加經科學園（不停白石角住宅區）嘅南下服務，一班計掂9點前到科學園，一班計掂9點前到石門工業區，咁我想唔難取得共識。
朝早吐公三日唔埋就整單野，馬料水段經常性慢車，B8 平日朝早時段好易脫班，不過我都覺得做下試驗40分鐘一班，應該倒6-8架車出來都好過走去燒其他路線錢
psypericarp 發表於 2023-8-4 16:03
朝早吐公三日唔埋就整單野，馬料水段經常性慢車，B8 平日朝早時段好易脫班，不過我都覺得做下試驗40分鐘一 ...
我覺得大可以用皇后山/54區日間閒置的巴士做B8
提供早繁後至傍晚之間服務
B8一早想開7日全日差在未夠人。
未來可以做既係分拆b8甚至延長去顯徑唔經大埔。另一條馬鞍山開經白石角同大埔再去香園圍。沙市有直通巴甚至美田開一條經沙市 源禾路。好似b3系咁cover全個區
而家可以用大埔廠應該安排車大埔入油之後泊街方便過出西九。佢好似之後都會係上水設廠
利申：屎水兼職，我操車都要排到月尾完全明白入面幾唔夠人
bennyho1004 發表於 2023-8-4 16:09
B8一早想開7日全日差在未夠人。
未來可以做既係分拆b8甚至延長去顯徑唔經大埔。另一條馬鞍山開經白石角同 ...
好老實，B8做7日邊有咁多客，成條線都冇大型購物點好難吸大陸客，沿線住宅區唔會出到好多客過境。至於拆沙市，源禾線唔係冇得做嘅，過到東鐵個關先，叫人粉嶺轉B7不如直碌羅湖/落馬洲
Jamesho81 發表於 2023-8-4 16:18
好老實，B8做7日邊有咁多客，成條線都冇大型購物點好難吸大陸客，沿線住宅區唔會出到好多客過境。至於拆 ...
大圍總站都有個叫圍方嘅商場，不過與其搭B8，倒不如搭B7去到粉嶺再轉東鐵去大圍仲快
Peter03145212 發表於 2023-8-4 16:21
大圍總站都有個叫圍方嘅商場，不過與其搭B8，倒不如搭B7去到粉嶺再轉東鐵去大圍仲快
...
圍方前面有版友都講過，規模係屋苑商場。再望下啲大陸客嚟香港係做乜，9成都係走水貨，尤其係名牌。所有名牌店都集中晒係新城市，圍方會有幾多人去。靠本地客又唔夠，靠遊客又唔夠，真係平日唔知做咩客好。B8本身定線唔靚靠唔到大商場其實係致命傷，好賺極好有限
eric278 發表於 2023-8-4 11:27
20A遲些入埋跑道區及郵輪碼頭（今年RPP更建議加停兒童醫院）
屆時20A對跑道區至旺角變成獨市。
如果到時 ...
其實到時郵碼出旺角呢個行法係勁慢, 應該要有條20X+X6C既物體 (即係啟德跟20X,中西九跟X6C)
其實屎水係咪覺得B7既$10.0 好賺過B8既$16.1
覺得鐵轉79K,令到佢1個仙都收唔到既客唔多
B7粉特又快回車個B8唔少
點解B8唔可以好似九巴B9咁樣 於暑假星期一至五加開平日班次？
S3bl430 發表於 2023-8-4 16:06
我覺得大可以用皇后山/54區日間閒置的巴士做B8
提供早繁後至傍晚之間服務
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皇后山已經有車做完早繁之後係攞去 B7 賑災