dennis28a 發表於 2023-8-6 07:57
係黃巴自己蠢，又唔試下搞 B8X 加價直達沙田市中心。
好啦，而家跑狗條數好靚仔做起左，
B7勝在回車快（尤其粉嶺站短棍），話咁快就$10。無論B8定B8X相比之下回車時間同價錢嘅比例就冇咁和味，B8X收$20？
dennis28a 發表於 2023-8-6 07:57
係黃巴自己蠢，又唔試下搞 B8X 加價直達沙田市中心。
好啦，而家跑狗條數好靚仔做起左，
原來跑狗服務變動都要入紙㗎？咁有無SOS睇呢？
sunhoo 發表於 2023-8-6 09:47
原來跑狗服務變動都要入紙㗎？咁有無SOS睇呢？
香園圍果個詳情無擺上網，
但任何載客非包車服務都要入紙。
dennis28a 發表於 2023-8-6 07:57
係黃巴自己蠢，又唔試下搞 B8X 加價直達沙田市中心。
好啦，而家跑狗條數好靚仔做起左，
蓮塘口岸的使用人數已經較原先口岸設計容量高
批新線 加價 兩樣都有難度
GM 發表於 2023-8-6 10:39
蓮塘口岸的使用人數已經較原先口岸設計容量高
批新線 加價 兩樣都有難度 ...
非也，係依個時候先做野先好。
我早就係度講過，蓮塘早就爆鑊，大家當我耳邊風。
仲唔趁佢爆鑊開特快車疏導人流，
之後咪變成送客比其他對手，最大對手係跑狗。
而家最大問題黃巴無能力同時開 A B 車戰線。
JH_LE4612 發表於 2023-8-5 04:54
如果B8要做足咁多日，每日都要送多六七部車同埋十幾個司機北上，話就話暑假會少左啲翻學車，但係港島翻學車 ...
啲車做完學生仲要做返工，夾埋係兩水繁忙時間
開少咗班次純粹人工出少咗，但好少會有車 free 到出黎賑災
dennis28a 發表於 2023-8-6 14:12
非也，係依個時候先做野先好。
我早就係度講過，蓮塘早就爆鑊，大家當我耳邊風。
蓮塘口岸的使用人數已經較原先口岸設計容量高
深方天橋得一條單人扶手梯 1條樓梯 一架lift
點搞？
香港運力增加 問題仲大
toby_tl10 發表於 2023-8-6 09:37
B7勝在回車快（尤其粉嶺站短棍），話咁快就$10。無論B8定B8X相比之下回車時間同價錢嘅比例就冇咁和味，B8 ...
當初批線果陣應該學B3系咁有幾條穿梭既唔同地區
B8一條一早係唔夠用
下下b7粉嶺轉根本食唔哂
九巴而家又想開番79k特快
B8如果分拆到應該大埔果條入太和站用太和做轉乘反正時間同粉嶺差唔多
GM 發表於 2023-8-6 15:48
蓮塘口岸的使用人數已經較原先口岸設計容量高
深方天橋得一條單人扶手梯 1條樓梯 一架lift
深方可以善用跨境巴上落平台同東部過境高速。
6/8 21:50 睇 ETA, 見 B8 香園圍口岸開出做緊 8 分鐘一班，真係越來越密。