FBI2 發表於 2023-8-22 09:02
搞完深灣和利東後，下一步就搞華富。
冇辦法，人口老化加上港鐵搶客，令南區部分屋村的巴士線客量不斷下 ...
深灣利東 同華富置富分別係邊?
932gz6061 發表於 2023-8-22 15:56
深灣利東 同華富置富分別係邊?
前面兩個地方都嘔唔到客咁濟
YUU 發表於 2023-8-22 16:18
前面兩個地方都嘔唔到客咁濟
同埋前面兩者都叫做有港鐵，後面冇
個人建議40M改早上至黃昏由華富單向往會展站，黃昏至晚上由會展站單向往華富，模式類似E21/E21D，E21A/E21B同E23/E23A咁
終於追完post
老實講西港島線開通之後
40清23客既重要性已經減低唔少，要搞都無可厚非
不過一直想問，堆半山線羅便臣道同堅道個分工有無調整空間？
宜家無車上羅便臣道，落山就輪到堅道得半粒鐘一班
半山本身都揸住唔少線，係咪無得解決？
HE7921 發表於 2023-8-22 17:38
個人建議40M改早上至黃昏由華富單向往會展站，黃昏至晚上由會展站單向往華富，模式類似E21/E21D，E21A/E21B ...
F1 thx
castanopsis 發表於 2023-8-22 17:38
終於追完post
老實講西港島線開通之後
12咪上羅便臣道囉，所以點解要玩真循環...
所以點解如果12食埋13系太過份...
其實如果唔系23咁大客量(依然算大啦)，suppose應該改23循環柏道調頭去陰一陰12...
以前就話23港大客倉就一定要去到蒲飛路，同埋計里數雙向總站要去到蒲飛路先夠...
Ravenclaw 發表於 2023-8-22 18:00
12咪上羅便臣道囉，所以點解要玩真循環...
所以點解如果12食埋13系太過份...
都未計小巴22同56A
有咁多選擇放棄40 40M都好正路
反正依家12 13都去埋金鐘
YUU 發表於 2023-8-22 16:18
前面兩個地方都嘔唔到客咁濟
深灣嘔唔到客？
72A順向係好好客
以前97A下繁深灣也有不少人上落
Ravenclaw 發表於 2023-8-22 18:00
12咪上羅便臣道囉，所以點解要玩真循環...
所以點解如果12食埋13系太過份...
意思係金鐘需唔需搵條線跟56/A上山？
雖然識人住羅便臣道都係堅道行上去，但再住高啲似乎就唔係選擇
當然有12，但金鐘轉車方便好多，加上咁既走線落中環，注定唔會有起色
23轉循環實脫班脫到傻
同埋條線宜家有批 半山<>港大 流水客，尾段客量未至於歸零