YUU 發表於 2023-8-23 20:13
錯乜鬼，試過非繁差唔多時間搭72A同96南行
96上30零個
72A得10個都唔知有冇
要cut嘅應該係99，而唔係96。96南港島線前15分鐘，通車後都仲有20分鐘一班，跌客唔算嚴重。
FBI2 發表於 2023-8-23 13:47
最有效解決方法：
1/ 40往灣仔方向於星期一至五9am後，星期六和假日全日，改經堅道，不經柏道和羅便臣道
...
版友，人哋上面講緊 金鐘>羅便臣道
你個"最有效解決方法"，連掂都無掂過呢個問題，遑論解決
2076 發表於 2023-8-23 18:11
又係喎，有 40M 呢個全日單向先例。
不過善水會想連單向都慳返，始終收費太平兼搶緊 722 客。 ...
2東行問題
學10598C喺F1個方案
直接18/18P東行兜中環碼頭，停埋皇室堡，已經搞掂
反而西行你叫18兜大坑就太離譜啦
18/18P朝早開5分鐘一班都爆，無論點改，呢段都唔改得
castanopsis 發表於 2023-8-25 11:28
版友，人哋上面講緊 金鐘>羅便臣道
你個"最有效解決方法"，連掂都無掂過呢個問題，遑論解決
坐12
之前好像說南區想有車去堅道、羅便臣道，所以有這個方案。
我估計改動後看看乘客乘車模式變化，才有下一步。
FBI2 發表於 2023-8-25 12:44
坐12
係有條12，但下繁金鐘上車塞一塞中環，去到西摩道口落車要半個鐘，唔塞都20分鐘。我認為大部份居民想要嘅：係花園道上羅便臣道西行嘅線
castanopsis 發表於 2023-8-25 11:32
2東行問題
學10598C喺F1個方案
直接18/18P東行兜中環碼頭，停埋皇室堡，已經搞掂
西行點都要有條線做清風街天橋-百德新街-灣北。
所以 18 西行唔會改，除非 18X 拖慢去到清風街先上橋。
大坑問題，仲有 5X 做流水就唔理了，係爭在大坑去內告呢個位。
東行 18/18P 兜中碼，其實同取消中碼以西一段冇分別，似乎唔多妥當。
LN9267 發表於 2023-8-25 13:46
之前好像說南區想有車去堅道、羅便臣道，所以有這個方案。
我估計改動後看看乘客乘車模式變化，才有下一步 ...
南區去程想保留華富->堅道/羅便臣
倒返轉咁多年都無提羅便臣->華富
不過唔建議金鐘-羅便臣-華富一齊做晒
40 40M有辦睇一條線做幾堆客
結果幾頭唔到岸非繁要開30
kay 發表於 2023-8-25 15:46
南區去程想保留華富->堅道/羅便臣
倒返轉咁多年都無提羅便臣->華富
1. 一向不喜歡，堅道搭40M落金鐘、灣仔，要兜落中環下路。
2. 堅道東行無左40M，首選落荷李活道等26，次選直落地底。:)
3. 不過，如果23B寶馬山特車，東行可以全程行堅道，我不反對的。:D
WN4156 發表於 2023-8-25 11:25
要cut嘅應該係99，而唔係96。96南港島線前15分鐘，通車後都仲有20分鐘一班，跌客唔算嚴重。
...
99個問題唔係南區而係東段
96同99合併呢件事係不可避免，但係有必要諗清楚係咪應該咁樣做銅鑼灣當做咗