Ricky403 發表於 2023-10-14 13:47
本身羅湖落馬洲都比東鐵綫其他站大幾倍啦
落馬洲三層大堂啲冷氣，羅湖條中間月台通道加上層大堂冷氣都要 ...
如果冷氣費真係咁勁，勁到搭一程車要比十幾蚊冷氣費，咁紅磡站咪要大幅度加價?
本帖最後由 Toz 於 2023-10-15 08:54 編輯
Ricky403 發表於 2023-10-14 13:59
E線巴士公司咪覺得係大減價頂爛市
B線只係好在屬關口接駁里數唔長咋
你話拉出市區，載通真係睬你都傻:l ...
E線同A線都係同一間巴士公司開，收入都歸同一間巴士公司，但巴士公司幾時從港鐵過境收入分紅？
唔好講同鐵打，試下比九巴開E22A，城巴開A29，睇下會發生乜野事。
你信巴士公司有客唔搶，有錢唔賺嗎? 一話信巴士公司同港鐵會合謀定價？
本帖最後由 Toz 於 2023-10-15 08:49 編輯
eternalflame 發表於 2023-10-14 04:47
如果有證據證明有普通巴士線開到關口嘅計劃，甚至係北都個交通模式，點解唔俾出黎討論呢？
...
你自己死抱過去話人地唔俾出黎討論。你問下自己點解唔可以討論先啦。
擺到明自己有hidden agenda 扮晒野，當人地都係傻仔 ;P
Toz 發表於 2023-10-15 08:42
如果冷氣費真係咁勁，勁到搭一程車要比十幾蚊冷氣費，咁紅磡站咪要大幅度加價?
80年代尾90年代初
每逢長假期都一定要排隊買羅湖車飛
紅磡站係咪唔駛開大量售票窗口賣飛？
唔駛set定排隊線？唔駛安排人手去維持秩序？
冷氣費用只係其中一部份乍
你不如睇埋版主同其他人係前面點講先
唔好為拗而拗
Toz 發表於 2023-10-15 08:47
你自己死抱過去話人地唔俾出黎討論。你問下自己點解唔可以討論先啦。
擺到明自己有hidden agenda 扮晒野 ...
我唔明咩野hidden agenda喎討論一樣野都要令人明白先得架
唔係自己係度無限FF仲要猜度其他人
Toz 發表於 2023-10-15 08:44
E線同A線都係同一間巴士公司開，收入都歸同一間巴士公司，但巴士公司幾時從港鐵過境收入分紅？
唔好講同 ...
搶客？定價太平畀啲客玩死就真;P
假如B線本身就非常好賺，九巴駛乜不斷改B1，改完大馬路行車方向又加元朗短棍
城巴都同樣道理喺B7身上整粉火短棍，仲新開B7X，B7夠賺咪倒哂啲車開B7就得，駛乜搞咁多小動作？
假如好似你話齋，咁多人嫌搭鐵過關貴
上水堆跨區巴士根本就唔應該有咁多逆向客，按你logic，班客應該要搭死B1/B7喺元朗/粉嶺BBI，還番東鐵綫畀新東居民喎🤭
Toz 發表於 2023-10-7 09:07
根據FAM，如果涉及落馬洲同羅湖站既客量跌一半，會點？用各種優惠減價三成同維持票價客量跌一半，邊個會對 ...
真係跌一半咪好囉，畀返條東鐵北區大埔區嘅人搭有乜問題？
再講，條落馬洲路咁窄，巴總又細，就算畀你擴闊一倍，巴士公司可以接載到幾多客呀？
本帖最後由 Toz 於 2023-10-16 22:52 編輯
jpoon 發表於 2023-10-16 03:18
真係跌一半咪好囉，畀返條東鐵北區大埔區嘅人搭有乜問題？
再講，條落馬洲路咁窄，巴總又細，就算畀你擴 ...
FAM機制下只要過境客流少一半，本地車費一樣受影響，影響可以比減價更大，如果你唔係講緊FAM，我唔知你回緊乜。
想東鐵減少過境客，同要東鐵過境服務補貼本地服務，本來就係自相矛盾既兩件事。
皇崗口岸就係落馬洲隔離，重建完成後做兩地一檢，過關遠比福田口岸方便，但暫時只會有巴士到，咪睇下港鐵夠唔夠巴士爭。
仲有你一邊港鐵太多人，一邊巴士唔夠港鐵載，你唔覺得自己精神分裂緊？
eternalflame 發表於 2023-10-15 17:47
80年代尾90年代初
每逢長假期都一定要排隊買羅湖車飛
紅磡站係咪唔駛開大量售票窗口賣飛？
所以宜家係咪討論緊對八九十年代買左羅湖飛既人回水?
你唔好遊花園。
本帖最後由 Toz 於 2023-10-16 23:09 編輯
eternalflame 發表於 2023-10-15 17:52
我唔明咩野hidden agenda喎討論一樣野都要令人明白先得架
唔係自己係度無限FF仲要猜度其他人
我唔需要FF。有無你自己心知。
你話港鐵成本高居然係拎八九十年代賣飛成本高去講，即係你根本搵唔到更可靠既理由? 你都唔係由事實出發，有乜好講？