RX1322_284 發表於 2023-9-4 22:47
運輸署最新方案
A41入沙市 飛乙明, A41P經港珠澳, A42 A46 縮時
https://www.facebook.com/photo?f ... t=a ...
天庭終於知道元祖路線抽走沙巿係好大炸彈
RX1322_284 發表於 2023-9-4 22:47
運輸署最新方案
A41入沙市 飛乙明, A41P經港珠澳, A42 A46 縮時
https://www.facebook.com/photo?f ... t=a ...
所以唔好成日諗住A41做一半去到沙中就走人
喺唔夠資源之下A41點都係要兜多啲
只係睇下兜幾多
toyl 發表於 2023-9-4 23:04
天庭終於知道元祖路線抽走沙巿係好大炸彈
咪又係咖哩味既屎
沙中繼續加兜仲要享受聯合到站班次
沙乙線都無埋
河東兜上加兜
上次就入沙交數
今次唔知又要邊個食呢?
本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-4 23:18 編輯
WN4156 發表於 2023-9-4 22:54
沙市被迫兜路，乙明縮時減班冇咗港珠澳，睇怕30只係繁時，非繁隨時好似A30/2 沙市 A41/6聯合0-60分鐘一班 ...
依個爛橙方案出嚟結果我唔意外，
以 A41 同 E42 資源，本身就無能力拆 3 條線而維持市中心 20 分鐘一班車。
不過咁，聞說飛機橙試完車想走數，
但紅巴有求於運輸署，運輸署想盡快平息沙田區棍，
被迫交垃圾方案硬住頭皮焗做。
我係地區人士就強力反檯啦。
（PS：不過咁，中間方案係運輸署迫飛機橙跟地區人士方案劃出黎嫁）
kmb71k 發表於 2023-9-4 23:10
所以唔好成日諗住A41做一半去到沙中就走人
喺唔夠資源之下A41點都係要兜多啲
只係睇下兜幾多
講到本來A41好唔夠客咁。
「唔夠資源」咪又係呢啲街街有A車垃圾重組搞出黎嘅偽命題。
A41河東後過橋停沙市之後上尖山，A46瀝源之後過橋停乙明秦石大圍美林之後上尖山又得唔得
Snoopy@FB8617 發表於 2023-9-4 23:17
咪又係咖哩味既屎
沙中繼續加兜仲要享受聯合到站班次
沙乙線都無埋
有時交功課目的唔一定要執行到，
不過運輸署又收依份功課果下先有趣。
但功課日日比地區追數，唔交功課又死，
我就支持飛機橙唔好搞「街街有 A 車」，但地區同運輸署唔收貨嗎。
黃巴份觀塘山 A 車功課係時候又要交。
RX1322_284 發表於 2023-9-4 22:47
運輸署最新方案
A41入沙市 飛乙明, A41P經港珠澳, A42 A46 縮時
https://www.facebook.com/photo?f ... t=a ...
沙膠好波
仲要送一班人一程無全日A 車
不如 A46 兜埋泰石大圍四美同顯徑
A41 帝都起飛
A42 隨時唔使開
新方案仲爛過舊嗰個
咁都擺得上枱嘅;P
RX1322_284 發表於 2023-9-4 22:47
運輸署最新方案
A41入沙市 飛乙明, A41P經港珠澳, A42 A46 縮時
https://www.facebook.com/photo?f ... t=a ...
都係算啦，唔好再刺激佢地，一陣交啲更垃圾嘅方案出黎就仲慘。而家假假地都叫做有條A41主線做晒大圍同沙市，佢地生生性性將A41開番啲正常班次就算吧啦…而A46都只會係雞肋，做唔到同A41聯合班次又係死。可預見沙市客會有更大意欲搭番E42。