dennis28a 發表於 2023-8-26 00:15
近期 TCU 收到對黃巴將軍澳車脫班數字大增，
仲唔做野入紙減班會影響表現嫁。
又黎開唔齊車減班算數;P
不過班次開始見30
其實都差唔多減無可減
除非之後35-40變常態
但反映幾樣野
(扮)無資源去維持班次
不明原因不重組路線
都唔介意疏車趕客問題
天空之神 發表於 2023-8-25 23:20
其實幾時會摺 797 ？
793 全日 15 當流水咁做
掃都795X先，行得遠，時間長，客又少
咖喱 發表於 2023-8-26 02:37
694 搞乜呀
過咗 1850 返將軍澳一落就 30
收工時間去到西灣河已經無乜位剩,
無乜位，即係唔使企
即係可以減班 🤭🤭🤭
cx838 發表於 2023-8-26 08:43
掃都795X先，行得遠，時間長，客又少
795X點會客少？平日夜晚10點返將軍澳都坐滿
cx838 發表於 2023-8-26 08:43
掃都795X先，行得遠，時間長，客又少
795X最大問題係來回程客量嚴重不對稱，尤其閒日
932gz6061 發表於 2023-8-26 08:54
795X最大問題係來回程客量嚴重不對稱，尤其閒日
好在同793同總站，可以考慮逆向削時，果段時間用來救793
li1872903 發表於 2023-8-26 08:51
795X點會客少？平日夜晚10點返將軍澳都坐滿
795X夜晚西行的確唔錯 開15分鐘一班都唔係問題 至少確保有位 同時可以飛走衛理道 而喺795/P唔見得會有咩作為下 可以考慮拉入康城執多幾個客
但除咗夜晚西行 其他時間都幾慘不忍睹 縮到半全日都夠做
kay 發表於 2023-8-26 08:28
又黎開唔齊車減班算數
不過班次開始見30
其實都差唔多減無可減
重組太多程序要走，減班容易搞，巴士公司當然捨難取易。
98C290 發表於 2023-8-26 09:00
795X夜晚西行的確唔錯 開15分鐘一班都唔係問題 至少確保有位 同時可以飛走衛理道 而喺795/P唔見得會有咩 ...
師兄東西調轉咗？
newfastbaby 發表於 2023-8-26 09:17
師兄東西調轉咗？
佢可能用咗蘇屋出入美孚嚟分方向 ;P
Btw, 795X直接斬做兩味算啦,
有車都推落793做流水好過...