LAK2 發表於 2023-9-13 18:31
90/97咪一樣成堆282/283/288 BBI
當日紅巴寫一大堆 BBI 落 290，
黃巴巴咪寫一大堆 BBI 落標書，仲改 20A 走線兜全九龍。
之後玩將馬、青將，仲唔狂落 BBI 咩？
根本成個 BBI 計分要大改，
兩間公司落埋晒無用 BBI 黎托。
Ravenclaw 發表於 2023-9-13 01:17
49東行可以快過行龍翔道堆車幾多呢…
今日我啱啱試咗42A轉63X轉98D，一小時到將隧，唔知49得唔得
EpicHan0119 發表於 2023-9-13 18:21
如果冇理解錯
290E 就係閣下眼中嘅正常
290B係290分支，都好難無啦啦自己有獨立號碼，就算話逆向都好，都唔會override到分支呢回事
276(ABCP)都唔算咩例外，算屬於76(K)嘅擴展
數例唔例外應該再數到幾十年前17/18改做76/77
未主權移交前冇咁多北上中國嘅客流，同沙田荃葵一樣，元朗來往北區其實唔太分得到邊個方向係主流同逆向
大概可能係號碼重組當年預咗50-69比屯門元朗會比較多線
仲有個例子就係74改做64(K)
dennis28a 發表於 2023-9-13 18:45
當日紅巴寫一大堆 BBI 落 290，
黃巴巴咪寫一大堆 BBI 落標書，仲改 20A 走線兜全九龍。
之後玩將馬、青 ...
相信BBI玩法玩爛之後，兩間公司應該也會各出奇謀，想其他辦法爭奪市場。
dennis28a 發表於 2023-9-13 18:23
每間公司可以自行上計劃書比運輸署考慮，但如果發現有招標可能空間，就會邀請幾間營辦商做 Market Resear ...
最慘就是現在停不到屯門市中心，浪費運載力，乘客及巴士公司也是輸家。
dennis28a 發表於 2023-9-13 04:42
聞說果封信係開標果一刻，問紅巴係咪 Typo 照開，
而唔係提醒紅巴破壞票價完整性。
之前唔係話要出盡全力，就算燒錢都要搶到90，96，97番黎咩？去到開線一刻，高層先如夢初醒咁有趣啊？
dennis28a 發表於 2023-9-13 18:45
當日紅巴寫一大堆 BBI 落 290，
黃巴巴咪寫一大堆 BBI 落標書，仲改 20A 走線兜全九龍。
之後玩將馬、青 ...
不如以後招標分兩部分：
第一部分：基本營運計劃，包括以下事項：
1：行車路線，容許巴士公司入標時更改不多於三分之一路程（例：富蝶至尖東線可以改經上海街 / 彌敦道，屯天線可改經龍門居）
2：服務時間，巴士公司可以以更好的服務水平入標
3：派車數
4：票價（內部設指標票價（參考類似路線），過高 / 過低票價者可以 DQ，例：屯天線指標收費為 $6.8（參考 E36A 屯門分段），富蝶尖東線為 $12.1（參考 W3））
第二部分：增潤部分，包括
1：BBI
2：特別用車承諾（用電動車 / 雙輪椅等）
評審標書時，先評審第一部分，只有在第一部分有多於一間同分時才評審第二部分
dennis28a 發表於 2023-9-13 18:38
一切決定權係運輸署手上，唔係話佢叫就一定招。
油荃係最經典案例，黃巴紅巴有興趣，
其實運輸署是一番好意，始終東涌西站及東涌東站啟用後，對大嶼山巴士的經營環境一定存在很大挑戰，衝出大嶼山是好事。
LN9267 發表於 2023-9-13 19:06
相信BBI玩法玩爛之後，兩間公司應該也會各出奇謀，想其他辦法爭奪市場。
...
其實遊戲規則由運輸署制定，
招標玩法相信會改，但不限於 BBI 咁簡單。
十四鄉同石礦場應該係白老鼠。
KU_7002 發表於 2023-9-13 19:09
之前唔係話要出盡全力，就算燒錢都要搶到90，96，97番黎咩？去到開線一刻，高層先如夢初醒咁有趣啊？ ...
紅巴本身寫標書既人真係麻麻地，
想出盡全力應該請對家寫標書條友返黎，黃橙巴落標幾精準下。