本帖最後由 KE7066 於 2023-10-27 16:08 編輯
2076 發表於 2023-10-27 14:44
如果係去到天平唔休息，返到菁田先一次過休 30 分鐘，都尚算合理，學之前 30X 延長去金鐘的做法。但如果 ...
30X 現況平日得頭尾幾班係 30-35 分單
得假日先係 30 分 + 50 分咁一圈
同埋 56 唔止四架車行
AE367 發表於 2023-10-27 15:54
佢份諮詢文件是咁的：
但是50今次轉全日並冇增加車站，有機會分開實施
950，955有冇諮詢文件停屯中？
HR1377 發表於 2023-10-27 16:34
但是50今次轉全日並冇增加車站，有機會分開實施
950，955有冇諮詢文件停屯中？
其實有無可能是城巴擔心早繁高峰期50/55再隊入屯門市中心會拖慢車程？
12Lane 發表於 2023-10-27 14:31
原來55開線係為左過境客，真係長知識了。
277E一開果時，主要服務北區出東九龍非服務過境客。東九龍果d對住新界新開的巴士線，只能採用被動態度。
無諗到東九龍覺得東鐵線係上水站轉277E會平過一程MTR, 所以277E越做越大。
如果講到55可以做過境客，需要時間觀察。
AE367 發表於 2023-10-27 15:54
佢份諮詢文件是咁的：
其實2月去咨詢，宜家未有定案，估計要麽系因為對家反對，要麽是因為城巴擔心高峰隊入屯門市中心會拖慢整個車程，会得不偿失
如果話宜家要實施的話，其實最好先回程先加停市中心，後面再看情況要唔要市區方向加停屯門市中心
08x200-201 發表於 2023-10-27 18:03
其實2月去咨詢，宜家未有定案，估計要麽系因為對家反對，要麽是因為城巴擔心高峰隊入屯門市中心會拖慢整 ...
老實說分時段停/唔停咪得
屎水967/969一向都做緊類似嘅嘢
KG1428 發表於 2023-10-27 18:02
277E一開果時，主要服務北區出東九龍非服務過境客。東九龍果d對住新界新開的巴士線，只能採用被動態度。
...
62X本身就全日，係衰入安友嗰十分八分鐘、埋單貴9毫同埋回程出九龍要屯官兜圈同上天橋過對面馬路啫
55唔入觀塘道，有排都未全日，新墟街市/紅橋難上車，都仲可以FF咁多會唔會誇張咗啲
天空之神 發表於 2023-10-27 08:17
山景同業旺都無小巴，
用返 56A 果招，小巴唔做/做唔掂就搵巴士做
和田不停站直去到山景可能屎水都制
56宜家接近全日
以54區個人口基數，客量實在難言樂觀
不過既然潑咗出去既水收唔返
搵辦法格硬拉去山景業旺，都未必唔係一條出路
但呢個case運輸署肯唔肯無視小巴反對，實在係難講....
castanopsis 發表於 2023-10-27 23:53
56宜家接近全日
以54區個人口基數，客量實在難言樂觀
不過既然潑咗出去既水收唔返
如果再進取啲
何壽基/青田嗰度停到站就好
castanopsis 發表於 2023-10-27 23:53
56宜家接近全日
以54區個人口基數，客量實在難言樂觀
不過既然潑咗出去既水收唔返
夾硬拉過去可以帶來公共交通工具之間嘅競爭，無疑係好事。
只不過，綠小嗰邊肯定會出來嘈，話會影響佢哋生意咁話。
對任何一方面（包括凱婷）來講，要點樣喺兩者之間作出取捨係一個重要課題。