2076 發表於 2023-11-10 04:07
小龜龜屯馬綫果程一早袋袋平安，如果 56 可以上兆康北，幫手分走啲 K54 唔想排隊的客，分分鐘可以拎少一兩 ...
56兜上兆康北會影響261上水往返兆康客量
九巴一定反對
cky 發表於 2023-11-10 02:55
已經講咗好多次，皇后山同和菁係有對立關係，如果唔係點解啲抽中公屋嘅係棄皇后山而揀和菁？
純粹因為兩 ...
之前都loop過同樣討論，好似都係果三位版友提出呢個建議。
中意點改點提議都冇所謂，唔好搞到現有和菁去上水班客嘅服務時間就得。多條線有咩所謂，開左條線喺度搭唔搭就另一回事，皇后山需求成日被高估都唔係第一日知。
2076 發表於 2023-11-10 04:07
小龜龜屯馬綫果程一早袋袋平安，如果 56 可以上兆康北，幫手分走啲 K54 唔想排隊的客，分分鐘可以拎少一兩 ...
56轉鐵去元天做咩？上水唔識搭276系？
定係你係想講56A? 都明你地中意將個討論焦點放喺皇后山多過54區，但都唔好走火入魔調轉晒個因果先。
補番56個服務時間同埋唔好諗埋啲兜路趕客野嘅話，你地中意建議皇后山將條56A據為幾有、粉嶺直出、經元朗、入屯市改埋冧巴blablablah其實冇咩人會理，直頭可以開個新post講。
dennis28a 發表於 2023-11-9 14:00
我講緊唔係求其加個 K54 BBI 叫解決問題。
你唔好下下文不對題先得嫁。
姐係56原來可以用加轉乘為名順手劫下261生意
但56A做埋皇后粉嶺出兆康劫503就有問題
收到晒
本帖最後由 dennis28a 於 2023-11-10 17:41 編輯
932gz6061 發表於 2023-11-10 10:06
姐係56原來可以用加轉乘為名順手劫下261生意
但56A做埋皇后粉嶺出兆康劫503就有問題
你又講緊咩嘢？成日又唔睇文覆人又話自己貼題？
我係講緊 56 就算加港鐵BBI，
一黎 K54 去兆康未落車無位上，
二黎又唔係停正個西鐵站無人行，
所以加黎都無用。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-11-10 17:52 編輯
12Lane 發表於 2023-11-10 09:39
56轉鐵去元天做咩？上水唔識搭276系？
定係你係想講56A? 都明你地中意將個討論焦點放喺皇后山多過54區， ...
其實 56 系客量好睇只係拜屯門-上水段所賜，
既然大家講到皇后山咁大需求，
咪叫黃巴拆條 56B 出黎龍山直飛大西北。
夠膽就叫埋黃巴屯元天一條線做晒佢。
不過唔該 56A 兩繁所有班次轉番 56 先。
dennis28a 發表於 2023-11-10 17:33
你又講緊咩嘢？成日又唔睇文覆人又話自己貼題？
我係講緊 56 就算加港鐵BBI，
朋友，我撐您的，不過算吧啦。佢哋根本係仇恨厹，以至會計及政府人員，恨不得要消滅我哋，最好全世界的巴士服務都係由偉大的城巴提供。您們講什麼都改變唔到佢哋。其實，無視佢哋，就係扶九滅城的最好方法。
12Lane 發表於 2023-11-9 09:25
係有人成日攞皇后山三萬居民去屯市嘈吱巴閉啫，根本連加經兆康站都唔應該做，人地54區線已袋點解仲要enter ...
除左上繁北行之外，真係唔見得56/A加停兆康站北有咩問題。
不如全日56A，屯門果邊路綫就改為直行屯門公路到屯門市中心，然後好似B3X咁兜個圈入屯門站做總站，屯門站開出就先去屯門市中心，然後好似K54咁上返屯門公路。56 56A喺上水做轉乘，56A降低上水往皇后山分段收費去到$6.5
本帖最後由 12Lane 於 2023-11-11 00:54 編輯
dennis28a 發表於 2023-11-10 17:46
其實 56 系客量好睇只係拜屯門-上水段所賜，
既然大家講到皇后山咁大需求，
咪叫黃巴拆條 56B 出黎龍山直 ...
56系客量係拜屯門去上水所賜，本應係常理，唔知點解而家要搞到畫公仔畫到出腸啦。明明只係一條好普通嘅線，276系/261系/44系/村巴做緊類似野都行左十幾廿年。
261延長/261X定係276C都係冇跡象顯示北區擴展範圍，會有咩野突破性客量增長。
56系個客源基礎仲要少前兩者一大截，太多幻想都真係無益。