天空之神 發表於 2023-11-20 22:18
所以咪話去慈雲山
不過你又話我做咩去慈雲山咁解
個分別係慈雲山仲有其他方法砌到條線出來，但樂華無
其實 89 縮去樂華唔行去翠屏道果段，都慳到可觀時間，非繁已經開緊 25 分所以減得一部車，但繁忙時間計遠遠唔止
89 上樂華仲可以打通埋黃大仙同彩虹兩個轉車站，唔淨係做沙田。坑位好簡單，收返 22A 緣小條坑咪得
再講 89 其實都有自己包袱，一野掟上慈雲山，彩虹往來巿中心仲有 88 但往來瀝源禾輋就麻煩少少，睇怕唔止 80X 要拉上新田圍，仲要 88X 拉落彩虹先補得足，但搞到咁又無謂，亦相當唔理想
1181174166 發表於 2023-11-20 22:36
麗閣
X6C 改道，完
本帖最後由 1181174166 於 2023-11-20 22:53 編輯
S3BL100 發表於 2023-11-20 22:49
X6C 改道，完
大埔道?開始要挖人哋窿去填上一個窿了
btw X6C行下路?
1181174166 發表於 2023-11-20 22:50
大埔道
btw X6C行下路?
而家未全日，得兩班車咪算，九龍灣仲有 793，我當初 day 1 已經提出咁做
而且正如我唔想見到 6C 6F 攬炒，同樣道理我亦唔想見到 6C X6C 攬炒，無需要成條青山道 6 6C X6C（幾乎）一樣行法
本帖最後由 1181174166 於 2023-11-20 22:59 編輯
S3BL100 發表於 2023-11-20 22:53
而家未全日，得兩班車咪算，九龍灣仲有 793
而且正如我唔想見到 6C 6F 攬炒，同樣道理我亦唔想見到 6C X ...
兩班唔係車?
2P得一班你都想全日上慈雲山攬炒2F啦
1181174166 發表於 2023-11-20 22:54
兩班唔係車?
2P得一班你都想全日上慈雲山攬炒2F啦
咁你認唔認為你想 5X 全日攬炒 5C？
S3BL100 發表於 2023-11-20 23:08
咁你認唔認為你想 5X 全日攬炒 5C？
5X話事權喺慈雲山
先至諗殺3B之後就算5X全日都攬炒唔到
1181174166 發表於 2023-11-20 23:14
5X話事權喺慈雲山
先至諗殺3B之後就算5X全日都攬炒唔到
原來因為 5X 話事權係慈雲山所以唔會攬炒，咩道理？
咁 2P 慈雲山一樣都有話事權，點解又會攬炒？
但咪住，原來係用 3B 換，雖然我唔係富山壽司郎上身，但客觀現實係富山都有話事權。換條富山無份既 5X 講唔講得通？但 5X 兜埋富山就不如唔好做。如果要 5C 兜富山又合理嗎？有無理由成條老牌密車線掉低有客既鳳凰新邨唔理？
根本換線同時滿足山頂同富山願望就最實際
底線係，如果你認為 2P 會攬炒 2F，咁 5X 更加攬炒 5C；如果 5X 唔會攬炒 5C，咁 2P 更加唔會攬炒 2F
本帖最後由 1181174166 於 2023-11-20 23:33 編輯
S3BL100 發表於 2023-11-20 23:22
原來因為 5X 話事權係慈雲山所以唔會攬炒，咩道理？
咁 2P 慈雲山一樣都有話事權，點解又會攬炒？
唔係唔會攬炒，而係人哋要全日可以點?瞓馬頭涌道抗議?
2F比起5C疏咁多都話拆條2P出嚟，5C拆5X出嚟對慈雲山嚟講都不足為患
殺3B講緊倒哂落5X咩?你想開哂2F/P?得，抽埋2F囉
反正都20-25方便收車，到時30+30之嘛
打從最初嘅諗法係殺3B分落2B畀富山同5X畀慈雲山
之後點玩與下路無關
S3BL100 發表於 2023-11-20 22:48
個分別係慈雲山仲有其他方法砌到條線出來，但樂華無
其實 89 縮去樂華唔行去翠屏道果段，都慳到可觀時間 ...
建議你等條 89B 真係升仙先話 89 係唯一正解
駁轉車站 89B 一樣得，堅持要做沙市拉過河又唔係做唔到
然而拉上樂華你月頭 89 減班都討論過無謂 loop 多次
至於 88X 經彩虹係咪咁叫相當唔理想，我睇又唔係
非繁兩三分鐘講唔上大分別，繁忙時間依家塞到 274X 寫埋行彩虹做替代路線