S3BL100 發表於 2024-1-3 22:44
如果而家未做重組，仲係 12 月之前個款，的確可以咁做。原先我直頭諗住 A41 A46 沙中雙尾站，大圍顯徑四美 ...
如果成個大圍都係A42
好難有一個方案會推到大圍市人上A車
無論兜4美定顯隆
最後都唔會快到E42好多
E42海福個站去到機場只係50分鐘.....
一日諗唔到呢個問題 (A車明顯快過E車兼同E車一樣停海福，aka海福係A車尾站)
胡混都唔會睬你
本帖最後由 HG3632 於 2024-1-4 18:54 編輯
其實海福計，
兜唔兜美輝街同美林總站應該只係差5分鐘左右？
對比E42要塞荃錦交匯處、停青衣、停東涌、停貨運區，
A車應該都有著數。
反而更重要嘅係班次，
多過30分鐘已經大大減低刻意等嘅意欲。
本帖最後由 RX1322_284 於 2024-1-4 19:12 編輯
A41最好改返乙明經市中心上公路，A42拉返落山行秦石新翠 停埋海福就走
話時話被認為係巴士公司職員同洗地工嗰啲版友做乜唔見哂，唔通忙住做加班車;P？聽講而家已經用人用到盡
HG3632 發表於 2024-1-4 18:52
其實海福計，
兜唔兜美輝街同美林總站應該只係差5分鐘左右？
E A其實真係差唔遠
沙田方向都係差10分鬆D
問題係A42而家唔入港豬澳
如果加經 應該會先港豬後機場
咁機場方向除時重慢過E42
就A41未經區議會同意下，擅自加經大圍，嚴重影響市民出行時間一事，據了解建制派計劃區內不同組織舉行聯合行動，促請龍運恢復A41舊路線和班次。
286X 發表於 2024-1-5 10:05
咁E42可以縮短至因航城
E42真係暫時唔好搞住，客量太高
FBI2 發表於 2024-1-4 21:22
就A41未經區議會同意下，擅自加經大圍，嚴重影響市民出行時間一事，據了解建制派計劃區內不同組織舉行聯合 ...
做乜唔選舉嗰陣出聲？係要而家先嚟出聲？（認真，無意中下呢班友嘅fb，都係得一個喺選舉期間出嚟嘈過下）
唔通又係reach KPI之作？
busnrail_fans 發表於 2024-1-5 10:27
做乜唔選舉嗰陣出聲？係要而家先嚟出聲？（認真，無意中下呢班友嘅fb，都係得一個喺選舉期間出嚟嘈過下） ...
9月已經出左聲啦，班友冇理