RX1322_284 發表於 2023-12-31 10:30
係咪TD逼橙巴做重組同埋催橙巴找數，呢啲都係消息人士講，外人無從得知。但係9月龍運可以再改A41走線，只 ...
區議會立場係：
1/ 支持開辦A42和A46
2/ 支持A41拉去石門
3/ 反對A41兜大圍
呢3點好明確，也有向運輸署提出修改意見，但運輸署卻說謊成『支持開辦A42和A46就等如支持整個A線重組方案』，呢一點已引起區內建制派舊議員和完善後的議員極度不滿，他們已計劃一月上任後聯合行動逼運輸署處理問題，特別是A41兜大圍對沙田乘客做成的嚴重問題。
FBI2 發表於 2023-12-31 13:19
我只夠答你：係！
沙中直走係沙田主幹A線既最基本賣點，沒有沙中直走，成條線基本上廢左一半。乘客坐A車出 ...
咁點解唔俾A42改顯徑開逆行沙市起飛補返位？
咁A41可以專做成個河東之餘，又可以守到大圍直上尖山
HM3044 發表於 2023-12-31 13:37
咁點解唔俾A42改顯徑開逆行沙市起飛補返位？
咁A41可以專做成個河東之餘，又可以守到大圍直上尖山
...
咁樣就輪到A42要加時,同埋世界花園/新田圍邨變左冇車,潑出去嘅水收唔番
HM3044 發表於 2023-12-31 13:37
咁點解唔俾A42改顯徑開逆行沙市起飛補返位？
咁A41可以專做成個河東之餘，又可以守到大圍直上尖山
...
你認為A42有潛質開到15至20分？
FBI2 發表於 2023-12-31 13:19
我只夠答你：係！
沙中直走係沙田主幹A線既最基本賣點，沒有沙中直走，成條線基本上廢左一半。乘客坐A車出 ...
咁嘅話不如A42顯徑開行晒成個大圍到沙田市中心尾站走, A41就河東之後到沙田市中心尾站走, A46就河西之後到沙田市中心尾站走
咁樣夾到時間嘅話就算3線各1個鐘一班沙田市中心都每20分有一班車入機場
唔鐘意兜就自己轉車到沙市等A車, 唔介意等同兜就自己樓下等車
3ASV356 發表於 2023-12-31 14:47
咁嘅話不如A42顯徑開行晒成個大圍到沙田市中心尾站走, A41就河東之後到沙田市中心尾站走, A46就河西之後 ...
最後變 60 分鐘聯合到站都唔出奇
3ASV356 發表於 2023-12-31 14:47
咁嘅話不如A42顯徑開行晒成個大圍到沙田市中心尾站走, A41就河東之後到沙田市中心尾站走, A46就河西之後 ...
Idea係好，但大圍會唔肯。
最好還是大圍一條，沙田一條。
FBI2 發表於 2023-12-31 16:06
Idea係好，但大圍會唔肯。
最好還是大圍一條，沙田一條。
但妙在個個區都唔夠客, 一定要合先夠一車
FBI2 發表於 2023-12-31 14:16
你認為A42有潛質開到15至20分？
衰啲嗰句，A線靠住宅區邊開到15-20，仲要靠沙乙博，顯徑依啲老化區更加唔駛諗，A41開到個15-20都係全靠沙中
YouTime 發表於 2023-12-31 13:40
咁樣就輪到A42要加時,同埋世界花園/新田圍邨變左冇車,潑出去嘅水收唔番
咁上面嗰堆話要踢a42落山行秦石嘅咪一樣