KC3555 發表於 2023-11-30 23:51
講開隧道線，你睇104就知巴士公司有幾痛恨佢。
當年隧道線最蝕就係104，業績仲衰過110。
所以你睇繁忙時 ...
104硬件問題（位置、邨老化）推條線去死亡邊緣
但係，如果兩巴肯將條線加雙邊雙向分段，即係港島同九龍各自有分段做區內線，咁104嘅功能性會大啲。
白田客有條線落油尖旺；港島雖然好似分薄左1/5B/18；但成日話西區流水線無錢賺嘅話，用對家資源幫自己區內線慳車其實未必係壞事
反而想知211呢類獨市唔做唔得
但不斷上山落山損耗大
仲要為咗佢買車行嘅線
究竟使唔使蝕錢
sq285 發表於 2023-12-1 05:09
想睇吓當年荃葵青去觀塘嘅 38 / 40 / 42 其實做成點，謝！
只有40號上榜，排第110，月蝕$66,600
JX9097 發表於 2023-12-1 09:24
反而想知211呢類獨市唔做唔得
但不斷上山落山損耗大
仲要為咗佢買車行嘅線
可能因為當年空調巴士定票價較高，幫補咗收入。
2字開頭路線，蝕錢之冠為202，排第115。
隨後為208，排第124。
然後是288S，唯一上榜通宵，排尾6，蝕$10,500。
最後是289，排尾四，蝕$9,400。
KC3555 發表於 2023-11-30 23:34
所以喺一個估唔到嘅遊戲中，我哋成日鬧巴士公司咁又減班，咁又插旗。
好多時唔係搬咗條數出嚟，都唔知官方 ...
86A咁多年九巴都冇攪過佢，沙田段同89B有學生客，但班次疏過89B，應該蝕得少過89B。 82M收得同89B/ 87A同一格（好似），九龍段勁短，回車快好多，應該賺
但基於89A打和咁滯但80蝕咁甘，連59m都蝕嘅時候，個結論都係估佢唔到😌😌🤓🤓
有時間唔介意麻煩師兄開估
KC3555 發表於 2023-12-1 09:34
只有40號上榜，排第110，月蝕$66,600
42呢條線，咁多年都唔估到
將兩個唔係好關事嘅地方連埋一齊，4字頭但青衣得幾個站就過橋上山，走線又有少少冷門，以為佢慢但其實又幾快，好少見佢好多客；九巴咁多年都冇提議郁過佢 ，到2023全日都仲開到15-20，密過好多線，即係條數應該唔差
又係顛覆三觀
2023年冇白過😌😌 感恩
本帖最後由 clivetock 於 2023-12-1 10:10 編輯
KC3555 發表於 2023-12-1 09:49
可能因為當年空調巴士定票價較高，幫補咗收入。
2字開頭路線，蝕錢之冠為202，排第115。
隨後為208，排第 ...
通宵路線竟然只係得一條蝕錢，當年夜晚真係咁繽紛？
全九巴得三百條線左右，當中超過一半176條蝕錢，咁當年九巴係靠咩搵錢？
yoho 發表於 2023-12-1 09:58
42呢條線，咁多年都唔估到
將兩個唔係好關事嘅地方連埋一齊，4字頭但青衣得幾個站就過橋上山，走線又有 ...
42其實有唔少流水
密密食其實都幾和味
以前仲住順利嘅時候都見唔少人會上佢落彩虹/ 太子
（講緊29M同27都開緊個位數班次喎）
KC3555 發表於 2023-12-1 09:49
可能因為當年空調巴士定票價較高，幫補咗收入。
2字開頭路線，蝕錢之冠為202，排第115。
隨後為208，排第 ...
不過個表係89年5月
211就88年11月開
未出到「成績」都唔奇
今時今日仲要孭埋轉乘條數
真係唔知使唔使蝕;P
clivetock 發表於 2023-12-1 10:07
通宵路線竟然只係得一條蝕錢，當年夜晚真係咁繽紛？
全九巴得三百條線左右，當中超過一半176條蝕錢，咁當 ...
商業世界好多都係80/20 法則：80%嘅利潤由20%嘅線賺返唻
300條線蝕176條，或者真正賺線嘅線估計得60條左右，其他100條線嘅都係打個和微賺
當做左咁多年巴膠點估都估唔到原來104/ 80蝕咁甘嘅時候，以後都唔敢有咩高見，費事7到上太空