kay 發表於 2023-12-10 10:05
但南區點都要留一條線去半山
反而南區經半山去灣仔唔一定必須
但因為無左46X
所以咪留番條20至30分鐘一班既40算數囉，反正點計條40都會係度。
kay 發表於 2023-12-10 09:07
最好笑係12 12M合併兜到得返少少人受影響
但40 40M咁改
除非兩條線加埋都差否則唔知佢點解可以咁做
40/P對調走線咪得
FBI2 發表於 2023-12-10 09:57
本身40前景都暗淡，因為華富都跌緊客，所以跌埋半山d客走都唔可惜，反正仲有條23留到客。 ...
其實早就應該郁埋 40 上路段倒哂比 23
然後 40P 加時，改高主教落堅道返南區
天空之神 發表於 2023-12-10 10:22
其實早就應該郁埋 40 上路段倒哂比 23
然後 40P 加時，改高主教落堅道返南區
咁咪用多左車，冇必要
FBI2 發表於 2023-12-10 10:40
咁咪用多左車，冇必要
我意思係用一條上路 40P
殺哂 40 同 40M
華富去金鐘已經可以用 30X ，只差順手拉落灣仔
天空之神 發表於 2023-12-10 10:22
其實早就應該郁埋 40 上路段倒哂比 23
然後 40P 加時，改高主教落堅道返南區
咁搞都係30分鐘一班社會責任線
上路返南區除左做校巴返放學, 其他時間載空氣
dubbies 發表於 2023-12-10 10:58
咁搞都係30分鐘一班社會責任線
上路返南區除左做校巴返放學, 其他時間載空氣
...
咁都無計，送 23 轉乘就會嘔突
4 仔又轉唔到12 13
Rogerlhm98 發表於 2023-12-9 16:52
重開45無錯係可以解決曬南區去柏道/羅便臣道/堅道嘅問題，但係仲未解決到堅道落山問題
睇得出改西摩道上 ...
23太密，拉落華富要用多太多車
天空之神 發表於 2023-12-10 10:52
我意思係用一條上路 40P
殺哂 40 同 40M
咪啫係重開45:L
dubbies 發表於 2023-12-10 10:58
咁搞都係30分鐘一班社會責任線
上路返南區除左做校巴返放學, 其他時間載空氣
...
開條40H可以60分鐘一班，參考前43A，跟住用4/4X轉乘23加雙分搞掂上路。