kay 發表於 2023-12-8 14:27
咁十年過去5X有咩光景？
睇將來既話5X十年後有咩幫到佢
一日得三千幾人搭真係可以話少了
其實5X一開西港島線暴瀉完，幾年前已經慢慢穩定返
加埋佢嘅兄弟5B條數可能仲差過佢
直接斬5X唔會係好辦法
UA2892 發表於 2023-12-8 14:36
其實有冇官方文件證明已放棄呢？
NA10常規化去到而家仲等緊修訂方案
咁耐都未有修訂方案咪即係擱置
HR1377 發表於 2023-12-8 14:16
城巴以前想塞930入摩頓台不過俾TD Ban左
而家政府想收返961會展總站，TD點都要搵個位俾961搬總站
城巴應該會讓番950條坑出嚟算數;P
YUU 發表於 2023-12-8 14:36
其實5X一開西港島線暴瀉完，幾年前已經慢慢穩定返
加埋佢嘅兄弟5B條數可能仲差過佢
直接斬5X唔會係好辦法 ...
5B唔會差得過5X啦，中間咁大段流水
5X主要問題係，金鐘以東所謂流水全部都係5B貨仔，姐係唔需要佢啦。
講特快，東行改完路淨係快過5B兩分鐘(30秒我都見過)，東行基本上係垃圾
好啦到西行，西行個特快咪快少少咁大把，咁會唔會吸引到咁多人由金灣銅放棄地鐵轉投5X?又唔係
5X時間長，用車多，做嘅野同5B有7成似，你要解決，仲想收人5.7，都係得兩個方向:
1. 成條5B唔好做，加密1仔，5X繼續全日
2. 5X直接改做西祥街出入，sell人直達灣仔銅鑼灣壓縮行車時間
水街?行水街出，架鐵到左啦。
補充埋，5X一單比一個鐘有多你行，非繁忙時間得68人，姐係一個鐘收得387蚊(講緊你話已經係非繁最好境)
18同你差唔多時間，收貴你一截，1630唔會冇60人啦下嘛?
5B時間長你20分鐘好未，隨時150人起跳
咁都叫多人?
932gz6061 發表於 2023-12-8 15:49
補充埋，5X一單比一個鐘有多你行，非繁忙時間得68人，姐係一個鐘收得387蚊(講緊你話已經係非繁最好境)
18 ...
多人定少人係相對嘅，
5X 你覺得少人無問題，
想佢取消都無問題，
但唔該一視同仁，
20A 都取消埋囉。
啟德區堆線，10個客都覺得係香嘅。
港島區嘅線，60個客都係少。
你哋班巴膠真係好公道。
JX9097 發表於 2023-12-8 14:37
城巴應該會讓番950條坑出嚟算數
唔會讓，亦唔打算讓，
但運輸署又唔幫紅巴 961 搵新總站先好笑。
而家所有巴士總站判決權係運輸署手上，
只要有線死人霸死地，咁就可以繼續。
不過咁，九龍區有吉坑或者有新總站呢，運輸署會自動批比黃巴；
但如果港島區有吉坑，紅巴想申請黎用，要先睇黃巴面色。
我真係唔明北角碼頭條 J 坑點解唔比得紅巴用。
你話 934 同 961 影響你 930 962 生意都算，900 唔影響又話銅鑼灣無配額。
紅巴想要 961 落會展站，你肯咪將 905 縮番落金鐘站咪有。
932gz6061 發表於 2023-12-8 15:49
補充埋，5X一單比一個鐘有多你行，非繁忙時間得68人，姐係一個鐘收得387蚊(講緊你話已經係非繁最好境)
18 ...
12米車一個鐘成本大約800-1000，姐係蝕400-600每小時