poohpter 發表於 2024-1-20 18:13
港鐵講過：「（改路後）第K52號綫亦能輔助第506號綫，接載龍門路一帶的乘客往返港鐵屯門站及屯門市中心， ...
有佢幫手，應該可以令到506少D拖卡，因為分流左少少
poohpter 發表於 2024-1-20 18:13
港鐵講過：「（改路後）第K52號綫亦能輔助第506號綫，接載龍門路一帶的乘客往返港鐵屯門站及屯門市中心， ...
美樂問題都解決唔到，都唔知點叫解決
同埋都講明係輔助，唔係正庄
hadboy5 發表於 2024-1-20 18:26
有佢幫手，應該可以令到506少D拖卡，因為分流左少少
所以要減 506 班去第度救亡
hadboy5 發表於 2024-1-20 18:26
有佢幫手，應該可以令到506少D拖卡，因為分流左少少
但前題要(新)K52做得返表列班次
搵條有獨市位嘅線而滿足另一客群
叫兩飛、而獨市位嗰條甩班係唔理想
兩家營運商嘅線要爭食無得講,506與
K52真心唔應該發生呢種不幸。
本帖最後由 hadboy5 於 2024-1-20 23:06 編輯
kitarolo 發表於 2024-1-20 22:22
但前題要(新)K52做得返表列班次
搵條有獨市位嘅線而滿足另一客群
叫兩飛、而獨市位嗰條甩班係唔理想
無他的，上次K52A都吸引到506轉投，鐵巴想呢條線吸走部份或疏導龍門居至工業學院的客，等人唔駛浪費時間格硬逼入上506，搞到留後就拖卡班次不穩，其實非繁龍鼓灘都唔係太多人使用，有時唔明係龍鼓灘出唔到客定被趕走曬，所以話按現有路線一開二最實際，K52屯門站開去龍鼓灘，K5?就屯門站去屯碼跟現有K52去碼頭
本帖最後由 lsc04d11 於 2024-1-21 16:59 編輯
置樂嗰邊只有張新路線圖（生效寫2月冇日期） 想點呢？
ps對面個站齊兩張 可能因為某方向不受影響就唔擺？
不過 我諗極度需要借幾個原本宣傳K52A個易拉架
喺正C出口，K52A位 連擺幾個寫 本站K52不能前往置樂，悅湖 叫置樂客搭K53 所有客出杯渡路個站上K52
否則我諗8成客都錯硬！
不過班友仔係鍾意打斜角追車 到時真係冇得怨
最好大堂都要狂loop VO
本帖最後由 tkwong 於 2024-1-21 17:47 編輯
lsc04d11 發表於 2024-1-21 16:26
置樂嗰邊只有張新路線圖（生效寫2月冇日期） 想點呢？
攝於望后石巴士站(往龍鼓灘方向），張新的路線圖是向出，背面就是呢張改路線通告；乘客一睇，以為K52已經行緊新路線，唔會為意背頁嘅通告。
hadboy5 發表於 2024-1-20 18:26
有佢幫手，應該可以令到506少D拖卡，因為分流左少少
506其實朝早龍門都上唔到車，可惜506P效果唔大。2月新K52改線後，偷到506非固定特車、K52S呢d，
就算偷到既都要加返落K52，維持K52現時班次。
仲有個好處係506非繁時段，每18分鐘有架k52當506特車出現咁囉
tkwong 發表於 2024-1-21 16:39
攝於望后石巴士站(往龍鼓灘方向），張新的路線圖是向出，背面就是呢張改路線通告
https://att.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/202401/21/163854k151xn5egnqqu7pc.jpg
啲英文有無校對一下，行文好唔通順兼錯文法{:3_62:}；平時港鐵嘅單張無理由寫得咁唔掂喎……
天空之神 發表於 2024-1-20 20:58
美樂問題都解決唔到，都唔知點叫解決
同埋都講明係輔助，唔係正庄
506P全日做雙向（552)就可以解決，睇下兆康點調車
應該要同505 614/P 615/P實行大重組
其實當年551 552 553個方案真係唔係太大問題
去市中心唔係一定要喺市中心站落車先至叫做去市中心
杯度都係市中心嘅一部份
問題就係問題在於，你要cut咗614，因為佢客量真係唔係差分分鐘610仲要衰過佢
同埋當其時冇計劃留返一條類似615P咁嘅路線喺度
喺解決到呢兩個問題嘅情況底下根本就可以推行
or叫龍運做大E33（起碼佢都應該加返個落車拍卡分段，新屯中、兆山都應該加返部拍卡機，259D都可以受惠呢部機玩埋一份）
加埋K52/A，只係改為過多條馬路，去騎術學校等車
但K52P其實應該改做龍門路、湖山路、湖景路、湖翠路、龍門路（即係圍住蝴蝶邨兜一個圈）
但係要起碼上下繁服務
咁樣做到嘅話，506巴士可以全面取消
碼頭湖景去市中心可利用507 614