AtrHenu 發表於 2024-1-11 20:26
鐵巴不知幾想取消臨時咗22年的506之後續購更多橙白復古色5期輕鐵回恢復返原本的LRT服務兼俾藉口加密505/7 ...
邊度你覺得可以取消506？
而家只係拎 K52 K52A 黎救火唔使掉咁多車落去做
美樂又解決唔到
果班 506P 又拎左出黎短期內收唔返
亦唔見得會進一步加強服務
至少用巴士成本有得控制
唔知港鐵會唔會補償返屯碼往返龍鼓灘果批客，雖然唔知多，呢條線真係好特別，悅湖山莊落曬後，又上返批客去龍鼓灘 ，會唔會揾K52A入一入屯碼區
hadboy5 發表於 2024-1-12 18:58
唔知港鐵會唔會補償返屯碼往返龍鼓灘果批客，雖然唔知多，呢條線真係好特別，悅湖山莊落曬後，又上返批客去 ...
正常碼頭／悅湖客來往龍鼓灘 會搭506／輕鐵去蝴蝶站轉K52去龍鼓灘啦
而且悅湖係雙向總站 唔明你嗰句悅湖落曬後又上返批客去龍鼓灘
反而置樂要上哂往屯門站同龍鼓灘批客去悅湖方向就變得輕鬆屯官客隨時要搭K51轉K52（因為置樂班客永遠唔想上上層）
lsc04d11 發表於 2024-1-12 19:42
正常碼頭／悅湖客來往龍鼓灘 會搭506／輕鐵去蝴蝶站轉K52去龍鼓灘啦
而且悅湖係雙向總站 唔明你嗰句悅湖 ...
人地講緊未改線前 ...
lsc04d11 發表於 2024-1-12 19:42
正常碼頭／悅湖客來往龍鼓灘 會搭506／輕鐵去蝴蝶站轉K52去龍鼓灘啦
而且悅湖係雙向總站 唔明你嗰句悅湖 ...
現時K52客量分佈,屯門站<>置樂,會落一堆然後上一堆去悅湖的客,架車過左悅湖下一站就吉曬,去到屯碼又上返少少去龍鼓灘 置樂/屯門<>悅湖
屯碼<>龍鼓灘
lsc04d11 發表於 2024-1-12 19:42
正常碼頭／悅湖客來往龍鼓灘 會搭506／輕鐵去蝴蝶站轉K52去龍鼓灘啦
而且悅湖係雙向總站 唔明你嗰句悅湖 ...
K51 轉 K52 仲未有轉乘優惠
天空之神 發表於 2024-1-12 18:27
邊度你覺得可以取消506？
而家只係拎 K52 K52A 黎救火唔使掉咁多車落去做
506P 全日化都叫做可以 cut 506 的，不過咁就輪到唔夠輕鐵車卡。
其實 K54 都仲未到客量頂峰，等 novoland 入晒伙之後，要再倒車落去，仲未計洪水橋同朗邊。
2076 發表於 2024-1-13 00:29
506P 全日化都叫做可以 cut 506 的，不過咁就輪到唔夠輕鐵車卡。
其實 K54 都仲未到客量頂峰，等 novola ...
咁咪到安友市中心站果班要轉車😏
天空之神 發表於 2024-1-13 00:17
K51 轉 K52 仲未有轉乘優惠
咁就要K51（屯官／置樂上） 市中心轉一個站輕鐵 再屯門站落番 轉K52去龍鼓灘喇.....
鐵巴啲轉乘真係03年到依家廿年都不跟客戶需求而增減
例如K53只能轉K58 K53全日左都係咁 K51A又唔跟
K54又唔知點解只能轉K58
2076 發表於 2024-1-13 00:29
506P 全日化都叫做可以 cut 506 的，不過咁就輪到唔夠輕鐵車卡。
其實 K54 都仲未到客量頂峰，等 novola ...
縮614/615咪得囉