GD1570 發表於 2024-2-15 09:44
依家真係只能寄望不久嘅將來繞道落成後，可以減輕屯門公路屯門段及30橋嘅車流，繁忙時間應該可以增加個行 ...
不久將來:lol
12Lane 發表於 2024-2-15 09:00
咁又唔可以咁講，以前紅隧東隧線都會諗偈改行西隧；E36S又一樣係咁出現。只不過AE37屯赤問題上似乎除左繼 ...
其實就算塞車冇得避都好, 只要冇交意, 時間都係穩定
天空之神 發表於 2024-2-14 17:05
真心，以 A36 元朗起步到達 T1 計，行屯赤要兜埋豬橋同以前欖隧唔兜豬橋
繁時都真係有機會打和甚至新不 ...
你認真望望屯赤前後屯元天三區分支線,從來無慳過車之餘仲用多咗車
NA4179x賢 發表於 2024-2-15 11:00
你認真望望屯赤前後屯元天三區分支線,從來無慳過車之餘仲用多咗車
叫做慳唔少隧道費
NA4179x賢 發表於 2024-2-15 11:00
你認真望望屯赤前後屯元天三區分支線,從來無慳過車之餘仲用多咗車
E33 少左仲減左班
E33P 無變
E34B 變 E36 ，特車變 E36S
E34A 變 E37
A33 無變
A33X 少左，港豬多左客條數另計
A36 同 A37 都少左，同上
所謂用多左車就係 A34 (E34P)E36A E36P 同 E37C
但唔覺眼而且好多係新增服務黎
無 A41 果組咁大鑊
天空之神 發表於 2024-2-15 11:57
E33 少左仲減左班
E33P 無變
E34B 變 E36 ，特車變 E36S
有咗屯赤，屯門果邊除咗車程時間短咗，仲多咗好多開單向同私牌，慳好多時間，E33/E33P/A33X/A34都係，私牌20-30分鐘就返到另一邊，而A34有8架車大部份時間開60分鐘一班得三架車行緊，其餘拎嚟找A33X加班嘅數
GD1570 發表於 2024-2-15 09:44
依家真係只能寄望不久嘅將來繞道落成後，可以減輕屯門公路屯門段及30橋嘅車流，繁忙時間應該可以增加個行 ...
在此之前建議考慮A37來回增停虹橋一站
HE7921 發表於 2024-2-15 13:40
在此之前建議考慮A37來回增停虹橋一站
冥還不靈
當初提出嚟改行屯赤要停屯門嗰陣，元朗區議會已經係反哂枱，而除咗E36A同A36停屯門之外，其他路線唔停屯門可以話係交換條件，以唔停屯門為條件，換取可以行屯赤。
本帖最後由 kwn1029 於 2024-2-15 14:41 編輯
thorchan 發表於 2024-2-15 13:56
當初提出嚟改行屯赤要停屯門嗰陣，元朗區議會已經係反哂枱，而除咗E36A同A36停屯門之外，其他路線唔停屯門 ...
未有屯赤時，元天的龍運全日車只有 E34A E34B，
未拆線時只有可憐的 E34…
開條 A 線比元朗同天水圍，都等到有屯赤先至有，搞到好似乞返黎咁… 就知道龍運有幾「重視」 大西北區
自摑十巴，時間線搞錯曬 sorry