JV1376 發表於 2024-2-14 22:38
唔使Google，同一時間經大欖版本經屯赤版本都坐過，自從經港珠澳之後，屯赤版行車時間已經同經大欖無乜分 ...
問題係就算依家要行大欖都要經返港珠澳，依條數唔駛計？
天空之神 發表於 2024-2-14 17:05
真心，以 A36 元朗起步到達 T1 計，行屯赤要兜埋豬橋同以前欖隧唔兜豬橋
繁時都真係有機會打和甚至新不 ...
咁其實即係如果欖隧版要兜埋港珠澳的話，基本上全程行車時間都係耐過依家，而車費亦會貴過現時的水平。
咁我睇唔到改行返欖隧有乜好處啵:lol
GD1570 發表於 2024-2-14 23:18
咁其實即係如果欖隧版要兜埋港珠澳的話，基本上全程行車時間都係耐過依家，而車費亦會貴過現時的水平。
...
欖隧版機場方向係先機場，後港珠澳；屯赤版無得揀，一定係先港珠澳，後機場。
JV1376 發表於 2024-2-14 22:29
依家要經聚星樓，石埗村，港珠澳，如果仲要停紅橋，咪慢過經大欖囉
今朝搭0720班A37, 難得路路暢通0820已到T1, 正常平日係0845-0855先到T1..
同意早繁元公南下一塞係無路可退, 而且一至五必定塞, 差在由洪天路定福亨村開始塞
你講GE停紅橋就慢過行大欖.. 咁好多線唔駛停站了...
你又有無印象當年未有屯赤, 行大欖間中就會塞, 汀九橋轉上青馬大橋又例塞...
GD1570 發表於 2024-2-14 23:16
問題係就算依家要行大欖都要經返港珠澳，依條數唔駛計？
行大欖T1咪變咗頭站
都唔影響返工客
miklcct 發表於 2024-2-14 19:04
當初屯赤三階段計劃，第一階段屯門，第二階段天水圍元朗，第三階段北區，而家已經知道第三階段唔會搞，只 ...
A36 正常15-17分鐘就可以由錦上路去到元朗公園轉上公路, 路線設計上已經好靚
機場兜埋港珠澳30分鐘到鳳池村, 35分鐘到元朗廣場, 係非常可以接受
當然早繁晚繁要搭多15分鐘係無人想
tina 發表於 2024-2-14 23:22
行大欖T1咪變咗頭站
都唔影響返工客
咁收費呢？
$19.8 VS $29.0
kmb63x 發表於 2024-2-14 23:31
A36 正常15-17分鐘就可以由錦上路去到元朗公園轉上公路, 路線設計上已經好靚
機場兜埋港珠澳30分鐘到鳳池 ...
真心依十五分鐘真係要鬧政府及相關嘅顧問公司。
有乜理由啲預計率會錯到九彩，更加有乜理由當初規劃出嚟嘅繞道要延遲咁多先完成呢...
kmb63x 發表於 2024-2-14 18:49
搭緊1805 A37，1827到屯赤，1833經過市中心，1835經過紅橋，1841石埗村，1843天盛苑….. 皇珠路同屯公都多 ...
新年期間交通暢通好正常
你試下下星期再計時 , 隨時多 15 分鐘都唔得
GD1570 發表於 2024-2-14 23:18
咁其實即係如果欖隧版要兜埋港珠澳的話，基本上全程行車時間都係耐過依家，而車費亦會貴過現時的水平。
...
無人叫你兜左港珠澳先
從來 A 車都係睇左去 T1 先
快？屯門唔塞車咪快
撞車多塞車多