GD1570 發表於 2024-2-16 12:24
我諗你要搞清楚，本身沙田區嘈係因為原本A41就係沙田市中心直出，重組後無咗，嘈係有道理。
屯門本身A33 ...
唏,A36點解唔係元朗直出要停紅橋架
GD1570 發表於 2024-2-16 12:24
我諗你要搞清楚，本身沙田區嘈係因為原本A41就係沙田市中心直出，重組後無咗，嘈係有道理。
屯門本身A33 ...
咁如果屯市想直出的話，直接改A33係難度較低，碼頭可揾A34補位
（不過西北肯唔肯係另一回事）
AE367 發表於 2024-2-16 12:54
咁如果屯市想直出的話，直接改A33係難度較低，碼頭可揾A34補位
（不過西北肯唔肯係另一回事） ...
嫌A34區內行車時間唔夠長咩;P
NA4179x賢 發表於 2024-2-16 12:43
唏,A36點解唔係元朗直出要停紅橋架
A36已經係元朗直出… 停紅橋無兜路…
我哋唔會形容60x 63x停葵涌交匯處係兜路要用多幾分鐘，而63x入美孚果種先會係兜路
A33屯官之後兜碼頭圈果種就唔叫直出
NA4179x賢 發表於 2024-2-16 12:43
唏,A36點解唔係元朗直出要停紅橋架
咁A36停紅橋係day1改道已經要停, 定係之後先加停呀?
NA4179x賢 發表於 2024-2-16 12:43
唏,A36點解唔係元朗直出要停紅橋架
唏，想問吓閣下停完元朗公園站後唔係已經直出屯門去屯赤喇咩？
仲有邊條路可以更加「直出」呢？
至於停唔停紅橋，個人認為同「直唔直出」無乜太大關係。
AE367 發表於 2024-2-16 12:54
咁如果屯市想直出的話，直接改A33係難度較低，碼頭可揾A34補位
（不過西北肯唔肯係另一回事） ...
咪玩條A34啦，仲嫌洪水橋上車唔夠兜咩。
NA4179x賢 發表於 2024-2-16 12:41
無變有咁何來慳
如果唔計豬橋新增既客要加班同新增左既線
的確係慳左時間慳左車
NA4179x賢 發表於 2024-2-16 12:43
唏,A36點解唔係元朗直出要停紅橋架
咁如果唔停紅橋
就可以有其他路去到而路程短左？
隔離A37 E37 E36 都係咁行
除非佢地齊齊兜路
lsc04d11 發表於 2024-2-15 16:48
我就一直覺得善用屯赤出面就有迴旋處優勢，里數短收9蚊又如何，去到屯赤都一定要轉車冇得落地面，但隨時換 ...
E36A 屯赤掉頭會搞到而家日間非繁每班 keep 住二三十人喺屯市上落嘅客源都冇埋。