GD1570 發表於 2024-2-24 00:09
中間堆燈唔順的話十分鐘真係唔係講笑囉...
要擴大服務範圍都避唔到嗰附近啲輕鐵燈架啦
GD1570 發表於 2024-2-23 18:58
應該都係收費表作怪。
如果屯市止步收12.4什至10.8又覺得無面
以為唔駛經大興圈咁著數，原來俾個碼頭圈佢歎E37C
行完VIP區左轉泳池入悅湖碼頭仲順過E36C龍門路過去屈個圈
E36C行返大馬路都無用，都係逼元朗人A36/E36屯赤轉車，基本多35-45分鐘先到屯赤，A34洪福vsA37石埗係個好比喻例子
KU_7002 發表於 2024-2-23 19:39
咁改法56/A就以後屯門服務範圍係咁多先。反而B3A同50M分分鐘可以再整合
招標線從來唔會點喺招標區隔離住宅區發圍，最多市區段開分支多啲，一路係巴膠自己FF
56/A呢個改動已經算發圍得多，因為沿路冇全日同路巴士絈口
魔雪巴士頻道 發表於 2024-2-23 22:17
263C真係值得考慮拉去山景/大興/龍門居, serve埋中間堆工廠
沿路延長就嫌兜嫁啦
咪又係轉車站見
好似961屯門站之前都係區內線
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-24 03:04 編輯
KU_7002 發表於 2024-2-23 19:39
咁改法56/A就以後屯門服務範圍係咁多先。反而B3A同50M分分鐘可以再整合
話唔定係為咗拆線服務更多範圍而鋪路呢？
78X 拆 78C 只可以行一段仔觀塘道，但係有咗 78C 之後，再拆 78P 就冇問題。
而家城巴似乎係玩緊陰啲陰啲，一陣改到 56A 又爆條 56B 去龍門居，爆到 56B 就改埋去屯門碼頭，56B 改到線就再爆 56C 去埋屯門市中心，爆到 56C 再爆條 56P 經屯公三站去屯門市中心，爆到 56P 咪再爆條 56X 由香園圍去屯門市中心囉。
睇嚟而家城巴就係諗住咁樣陰啲陰啲咋嘛，少少少少咁樣改，最後可能改咗條同招標嗰陣完全唔同嘅線。
clivetock 發表於 2024-2-23 15:51
睇RPP係朗邊村巴直出屯公，同藍地關係不大
同埋朗邊有總站，經屯公定係大欖站位都係一樣
最估唔到係朗邊係去屯轉，唔係去交通情況更穩定嘅大欖。
而唐人新村仲要癡到佢特班，係有啲估佢唔到。
m_rd08 發表於 2024-2-23 22:18
依家全部都係里數作怪
明明拉去錦上路站就夠里數，係都要屎忽痕做埋成個屯門西+碼頭
...
E37C要按目前走線，行車里數才可剛好超過40公里的車費等級表界限
不超過40公里的E線最高只可收 $12.40，超過了40公里但不超過60公里的E線，
才可收取 $14.80 的最高車費上限。
照同樣道理，E36C要兜埋屯門北（菁和田、良景田景、山景）及屯門碼頭區，
目的無非都係要將行車里數做到超過40公里，可以收取 $14.80 車費，
否則就要收取與E33、E33P同價的收費。
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-24 09:45 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-2-24 02:53
話唔定係為咗拆線服務更多範圍而鋪路呢？
78X 拆 78C 只可以行一段仔觀塘道，但係有咗 78C 之後，再拆 78P ...
56/A呢個新走線似係終局。亦都再改善左下游上唔到44A/A1嘅乘客。
asv98.kw131 發表於 2024-2-24 02:53
話唔定係為咗拆線服務更多範圍而鋪路呢？
78X 拆 78C 只可以行一段仔觀塘道，但係有咗 78C 之後，再拆 78P ...
倒不如56A轉晒全日算
50屯門區走線跟rpp入面56/56A咁行
E36C 個行法其實同冇做元朗冇分別…