天空之神 發表於 2024-2-26 22:03
50 可以改行美孚
79X 生 79P 兩線再大改
955 或者可以改為跟 67A 屯興路上屯公？（以前屯門東北爭取過銅鑼灣及東區車）
55 的話，或者 55/797 合併？（屯門、西貢爭取過將屯線）
mak5052 發表於 2024-2-27 10:28
955 或者可以改為跟 67A 屯興路上屯公？（以前屯門東北爭取過銅鑼灣及東區車）
55 的話，或者 55/797 合 ...
797鉆石山霸位點會咁容易去改
55去將軍澳的話我覺得還不如上將藍去日出康城
至於955，加停屯門市中心先啦，並且回程唔停中環
nokia 發表於 2024-2-27 09:39
B3A又係用車3架，50M又係用車3架，會唔會合併做雙向分段仲好，又可以加強班次 ...
50M留返學時段班次就夠，其餘時段併入B3A黃巴就發發，做$2客連搞雙向分段都慳返。
56到喉唔到肺好心取消咗佢，全部班次做晒56A
s3m89 發表於 2024-2-27 12:22
50M留返學時段班次就夠，其餘時段併入B3A黃巴就發發，做$2客連搞雙向分段都慳返。
56到喉唔到肺好心取消 ...
黃公司一直都好想56A全日架
56全日只係做好屯門至上水段需求先
mak5052 發表於 2024-2-27 10:28
955 或者可以改為跟 67A 屯興路上屯公？（以前屯門東北爭取過銅鑼灣及東區車）
55 的話，或者 55/797 合 ...
屯將線講左好耐
如果開都係同290系列差唔多
lrv1092 發表於 2024-2-27 10:05
睇個勢長遠都係做兩條全日線，50P（59X長沙灣道）同50（63X 260X油尖旺混合版）
只係50P要用50支線名義拆 ...
收17蚊的話食水太深:Q, 佢自己條 E21系去旺角都係14.5..........
GD1570 發表於 2024-2-27 09:52
本身劃線嗰個就已經好有問題，明明屯門線不嬲都係做緊長荔深加旺角，其實簡簡單單放返喺維港灣，經長荔深 ...
長沙灣道已經有 6 條屯門線
多一條油旺特快，制衡一下 63X 都唔係壞事
事實係開左 50 之後，63X 下繁先肯加到 15 分一班
1320 發表於 2024-2-27 13:55
收17蚊的話食水太深, 佢自己條 E21系去旺角都係14.5..........
50P 頂盡做兩繁
58X 你估佢流既咩，頂多咪做埋 67X 果班
63X 廢線先偷到雞
lrv1092 發表於 2024-2-27 10:05
睇個勢長遠都係做兩條全日線，50P（59X長沙灣道）同50（63X 260X油尖旺混合版）
只係50P要用50支線名義拆 ...
有得揀你估佢唔想好似234x咁一條全日美孚掃到尖咀？而家50非繁離夠客仲一大段距離。
58X應該開放埋轉乘優惠，可能50會更加冇人搭，始終50價錢比較貴