castanopsis 發表於 2024-2-26 03:43
79入太和站
有機會對78A客量造成非常深遠既影響
如果概念上係九巴做接駁，城巴做長途
如果79可以過咗翠怡花園嗰個站，之後跟72咁行，行半圈大埔中心，再過寶鄉橋出廣福邨上吐露港，啲站已經靚好多，亦唔算太兜，相信比較多大埔人都可以接受到咁樣嘅走線。我覺得大埔中心擦邊淨係停舊墟公園個站觀感上冇咁好，但都唔使一定要入大埔中心總站兜個圈。
castanopsis 發表於 2024-2-26 03:43
79入太和站
有機會對78A客量造成非常深遠既影響
如果概念上係九巴做接駁，城巴做長途
其實79而家直剷去大埔同沙田已經分流左唔少駁鐵客
chingyk 發表於 2024-2-26 08:55
如果79可以過咗翠怡花園嗰個站，之後跟72咁行，行半圈大埔中心，再過寶鄉橋出廣福邨上吐露港，啲站已經靚 ...
停一田都唔算大埔中心？
Peter03145212 發表於 2024-2-26 07:51
976葵青冇站，不過經青衣西北交匯處，長青公路，不過其實976都唔關葵青事
...
上年976都冇上葵青rpp但有上其他有站啲地區
都唔知976關葵青咩事
kay 發表於 2024-2-26 07:16
睇返呢幾年D股權變動
城巴都係比人拎黎食大茶飯多
善水都係搵人拉落水
始終看昨天氫能巴士的車身有寫善水資本，就知道不簡單。
kmb71k 發表於 2024-2-26 01:00
葵青果份RPP唔見有976
今年976應該冇嘢要改喇
你等油尖旺/中西區/東區RPP好過啦
976葵青只系過路，沒設站
kay 發表於 2024-2-26 08:12
問題係依家劃左條987出黎
少左好多自由發揮空間
986/989當初運吉招標線來的，黃鬼招來主要系封住紅鬼唔能拿招標線打682
但是拿荃灣過海價去投標無得搶錢宜家做又唔系唔做又唔系罷了
宜家可以做的的確只能蝕少當賺，
況且西隧概念股系三隧分流之後都唔好玩了
kay 發表於 2024-2-26 08:12
問題係依家劃左條987出黎
少左好多自由發揮空間
早繁其實分流完行東隧係快過西隧8-10分鐘（參考682P同988），986、989係因為尾站喺青沙門口有客先值得行西隧。
朝早682C第一城都可以上到咁多人，執做982C真係唔知點解，佢覺得唔夠食大可以將682C向西拉，做返原本89R嘅位。
08x200-201 發表於 2024-2-26 10:32
986/989當初運吉招標線來的，黃鬼招來主要系封住紅鬼唔能拿招標線打682
但是拿荃灣過海價去投標無得搶錢宜 ...
無錢搶唔係無錢賺，又調轉諗，680、682咁重口味都有人垡到沙田總站，987個沙田段都係同182差唔多長，只係三個細圈真係留到幾多客就⋯⋯尤其兜多咗又無咁就腳嘅沙中客，站位上可能跟798兜火車站平台仲就腳。
巴士的膠 發表於 2024-2-26 00:31
不如佢重新分配三條線下繁擺位，更重疊嘅986、682/B佢又唔正視吓，繁時有咁多資源都可以唔分勻佢。
就算 ...
主要問題都係分餅仔
尤其是係682B服務時間同地區太多已經好難一下收哂返去
併埋982C 986 989 仲複雜
不過要搞大體上就一條987串起986顯徑段同989大圍段
另一條做回程行帝堡城-愉翠-第一城内街(甚至做埋濱景/石門)
跟手將剩返嘅大圍站-沙博乙-源禾-駿洋串埋一條就ok
(不過都幾肯定市中心同水仔麗豪嗰邊又唔受呢🤭