本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-2-25 12:49 編輯
castanopsis 發表於 2024-2-25 11:55
同意
九巴從來無嘗試做好新東之間既區間接駁
上次806系已經係咁，剩係識反對，但又無對策
科學園、石門、火炭呢啲靠之後開啲咩79A 79B解決啦
79都直接畀你做，咁到時想開一定有
Togepi 發表於 2024-2-25 11:00
但係叫人搭682B返沙田圍geh同時，沙田圍geh人會叫你望吓682B沙田段geh走線先
真係唔係個個頂得到
夾到咪大隧跳車免費轉798🤭
夾唔到/唔就腳嘅你仲可以比多少少轉80X🤭
本帖最後由 castanopsis 於 2024-2-25 12:48 編輯
12Lane 發表於 2024-2-25 12:38
而家987個建議下繁改，冇話郁上繁。上繁無論989定986客量都叫做冇咩大問題啦...
...
係，上繁都無乜得搞
但下繁咁玩博ban之餘，效果亦唔係好好
另外一直覺得989逆向做東區居民生意，會好做過順向
唔塞車之餘，又無咁受香港商業大環境影響
宜家咁落去，唔少office遲早搬返中環，甚至響應政黨號召，"走得更遠"
本帖最後由 castanopsis 於 2024-2-25 12:53 編輯
巴士迷A號 發表於 2024-2-25 12:43
科學園、石門、火炭呢啲靠之後開啲咩79A 79B解決啦
79都直接畀你做，咁到時想開一定有
...
望就咁望啦
繁時計，一條線串起 科學園/石門/火炭，會好做過79
再諗深一層
似乎79係想專登避開地鐵站，避免同78A搶駁鐵客
但就算係，廣福道點都應該行掛......
ate214 發表於 2024-2-25 00:20
以前都可以諗下
依家逢週末大會堂塞到班巴士客避之則吉
越嚟越多人住沙田，但一直唔擴建個市中心，當然塞爆，其實沙田貨場同後面排頭村堆寮屋都好大潛力發展。
又，大會堂同市鎮公園中間條消防通道一帶，都可以考慮起地下停車場。
Vittorio 發表於 2024-2-25 12:45
夾到咪大隧跳車免費轉798🤭
夾唔到/唔就腳嘅你仲可以比多少少轉80X🤭
然後80x仲疏車過798;P
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-25 13:22 編輯
castanopsis 發表於 2024-2-25 12:51
望就咁望啦
繁時計，一條線串起 科學園/石門/火炭，會好做過79
又真係喎，太和站都唔入真係有啲奇怪。
不過而家咁嘅規矩，應該守一段時間就有得改線，一係就再開條線淨係做短途，借啲意入埋太和站。
又或者，唔俾做太和，咪開條特快去沙田站，甚至係九龍塘站囉（新九龍塘站 M 線;P 80M - 1M = 79M）。
GZ4031 發表於 2024-2-25 01:41
單純好奇咁講
成份RPP 竟然冇打算處理下跌客跌得咁緊要既城隧線
又冇諗住救亡87D 拆線
馬鞍山線基本上都係得亞公角街一個問題，上城隧青沙可以行T6橋，唔一定要T4，加T6左轉埔公成本同難度都低一截，將來沙市一段又有沙田繞道分流。
87D夜晚10點可以企滿，旺角返到馬鞍山都可以接受嘅時間，係有87C當然好，但依家密車都係優勢。
281A其實可以石門交匯處出入，地圖上行遠咗，但沙瀝塞車少過沙田路。
反而281X更值得開夜濱紛散場車，做油尖旺>第一城-耀安配合87C，81C都可以縮做281B。
Vittorio 發表於 2024-2-25 12:45
夾到咪大隧跳車免費轉798🤭
夾唔到/唔就腳嘅你仲可以比多少少轉80X🤭
咁要沙田圍兜圈或者轉車
同時沙田第一城內街一條線，外街一條線
係咪有啲資源錯配？
以前東鐵未過海，第一城已經唔夠客咁玩，宜家就更加
有人要犧牲，應該推返第一城班客出去搭682
682B跟982X/182X，成條反轉來行
俾返一啲正常既嘢俾 水泉澳/沙乙
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-25 13:20 編輯
kay 發表於 2024-2-25 12:26
至少唔係20 22再生仔亂黎
不過兜沐泰街都變相走數
其實黎緊22再開分支
咁又係，一陣真係同你整夠 22A 22B 22C 22E 22F 22G 22H 22P N22，啟德邨巴系列;P
其實仲有條 20X 仲未交數，不過而家 22X 非繁都係咁一般，20X 應該等多幾年跑道區發展好先開到。
而家除咗兩大新區，就得 976 B7 B8 繼續加緊。不過 B8 仲未生仔，976 拆嗰啲線又嘛嘛哋 (976A 976R 976S)。