RyanPun 發表於 2024-2-28 22:35

12Lane 發表於 2024-2-28 11:05
兜科學園先到馬鞍山,你有心都未必有人買帳。

無端端拎返274P出嚟,又點會咁好死『有心搞好274p』。
唔好比我批中暗盤特登借274P過橋嚟整死大學站3寶,本身274P已經又科學園又大埔工業邨又烏溪沙,乘機插多個錦英同大學站落去就好完美咁bypass哂87K、272A同K,如果真係將幾批唔同嘅客炒埋一碟、87K加272K嗰十幾部車真係夠玩咁多組流水客?會唔會離譜咗啲?希望係我諗錯佢份『好意』。

chingyk 發表於 2024-2-28 22:45

kmb71k 發表於 2024-2-28 22:10
73B要做大埔中心
好難再兜廣福

其實九巴有冇考慮過將73B調換循環點?雖然好難一條線做曬成個大埔同北區路軌以北,但我覺得可以參考其他區內線咁行,做大個餅。見到今年北區RPP建議縮短70K,咁樣行都可以補償返部分受影響嘅乘客。喺不失那打素作為循環點之下都可以勉強,太和入,廣福出。對於主要客源嚟講,車程還可以接受。

上水>天平>聯和墟>粉嶺站>>粉嶺公路>>太和站>大埔中心>那打素>大埔中心>廣福道>廣福邨>>粉嶺公路>>粉嶺站>聯和墟>天平>上水

kmb71k 發表於 2024-2-28 23:00

chingyk 發表於 2024-2-28 22:45
其實九巴有冇考慮過將73B調換循環點?雖然好難一條線做曬成個大埔同北區路軌以北,但我覺得可以參考其他 ...

咁同71K有一定程度重疊...

clivetock 發表於 2024-2-28 23:12

kay 發表於 2024-2-28 07:16
今時今日下繁入西隧龍尾可以到繞道中環隧道出口
我自己唔算好強烈一定要行繞道
因為個邊其實仲塞尤其1830 ...

繞道龍尾到中環隧道出口時中環龍尾好多時都去到農行,計埋皇后像同砵甸乍有時要排隊埋站,行繞道依然有少少優勢

DX2771 發表於 2024-2-29 00:45

AVW28 發表於 2024-2-28 09:06
274P個情況係叫做有點顧此失彼,就到科學園卻就唔到大埔返工返學客,反之亦然。
兩繁開車時間對大埔黎講 ...

最近搭過一次 下繁45分鐘(連埋科學園+濾水廠天橋塞車),由怡雅苑去到海栢花園,個班車坐滿要企少少,時間上雖然同26冇得比 但起碼唔使轉2次車
26 都飛站,等小巴條龍過哂去架274P
價錢$8.7 vs $14.3 - 呢一鋪入一入科學園心理上可接受

AVW28 發表於 2024-2-29 08:14

DX2771 發表於 2024-2-29 00:45
最近搭過一次 下繁45分鐘(連埋科學園+濾水廠天橋塞車),由怡雅苑去到海栢花園,個班車坐滿要企少少,時 ...

夾到時間我想我都會搭274P多,始終價錢上比小巴平接近40%,而且多數包上到車(就算上繁耀安尾站都上到,係無得揀位坐;下繁大埔區更加唔洗講;當然火車出事除外)。係我返放工時間都夾唔到,我搭上繁頭車都會遲到(返8),下繁我要等差唔多9個字先搭到(放5)。
都係果句,其實如果佢上、下繁開早d,應該夾到d學生返放學時間、以及大埔返工客。

26係快,4個字耀安去到富善/怡雅苑,半粒鐘去到iEd。用錢買時間都值,問題係難搭車。


castanopsis 發表於 2024-2-29 08:32

腦夫子 發表於 2024-2-28 13:24
無錯, 988 雙向回復返682x 好過, 而家三隧分流之後東隧少左塞車, 剩返大隧以及獅隧公路早繁仲塞緊,
不過9 ...

682X以前烏溪沙直出變咗988之後,要兜埋馬市
單係呢點已經好趕客,宜家西隧無優勢就更加
當然682X取消前55%載客率,都唔係話好標青
但 改返烏溪沙直出+兜埋廣源取代682B,應該算係速度/客量之間,一個幾好既平衡


至於989做埋非繁嘅話, 估計都係673翻板 (頂多30分鐘一班), 因為隔離已經有條直達港島嘅東鐵線, 轉一程車已經到港島東, 屎水應該唔敢投資

搭鐵要企足全程
時間差唔多之下,巴士會有一定吸引力

河西人口遠不及河東,但勝在多商廈/工廈/大商場
呢啲情況下,逆向(港島東居民去沙田)基本盤未必差過順向(沙田去港島東)
當然投資涉及風險,要說服巴士公司落注一直都唔容易

castanopsis 發表於 2024-2-29 08:35

asv98.kw131 發表於 2024-2-28 14:04
九巴可能過一兩個月即刻開條 73C / X73 出嚟 繁忙時間一班插旗

有一日一班嘅 270D,79X 一樣去唔到聯和 ...

一直都唔同意270D呢種插旗模式
50唔停得屯市我理解,但79X無行得聯和墟其實好白痴

當然掉返轉,龍運唔俾上皇后山,都係唔合理

castanopsis 發表於 2024-2-29 08:52

kay 發表於 2024-2-28 22:11
咁其實682B唔郁佢
982C 986自己搞掂堆爛帳
城巴都係循呢個方向


宜家682B爛帳
如果唔搞682B剩係搞986/982C,只會繼續爛帳
就算你話河東要有一條半全日線
點睇都唔應該俾有682既第一城,然後搞到水泉澳/沙田圍直線趕客

另外留意
繁時有齊982X/985A/985B車海,但非繁一條西隧線都無
俾返條線轉車去中西南區,會係682B/989行西隧延時既額外誘因


0q9w8e 發表於 2024-2-29 09:24

castanopsis 發表於 2024-2-29 08:32
682X以前烏溪沙直出變咗988之後,要兜埋馬市
單係呢點已經好趕客,宜家西隧無優勢就更加
當然682X取消前5 ...

將來拉十四鄉已經得
還掂佢中咗
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