VK4642 發表於 2024-2-26 16:06
270竟然同273B合併...
76係九巴做?
文件有寫，76貴為76K特別車，唔搵九公唔通搵黃鬼？😅
HR1377 發表於 2024-2-26 16:51
就算翠麗冇270亦可以搭277E去上水廣場
怪當年翠麗得罪九巴
仲有城巴都似乎得罪埋
唔知係咪因為B7總站單嘢嘅關係，而家半全日嘅56寧願迫爆天平總站都唔益翠麗
不過兩巴死都要塞埋啲豬頭骨嘅嘢俾翠麗，都係可恥
（2014-16年左右九巴提出用70K來回skip翠麗換270有齊全體北區市區線BBI、2018-19年水貨客問題仲肆虐期間城巴建議B7總站擺翠麗，雖則B7單嘢都係聽從時任當區區議員先咁做）
都話紅巴講到自己受害者咁乜鬼都俾運吉ban哂，
無被ban放到上RPP嘅建議都咁嘅死樣，真係唔好只怨天庭偏心，
睇吓自己近年D重組同新線做到咩死樣先
fatpear 發表於 2024-2-26 18:57
都話紅巴講到自己受害者咁乜鬼都俾運吉ban哂，
無被ban放到上RPP嘅建議都咁嘅死樣，真係唔好只怨天庭偏心， ...
咁即係個76好似都係直接比咗厹啦
九粉以後唔好嘈唔公平啦 (當然城粉更加冇權嘈)
busnrail_fans 發表於 2024-2-26 18:53
仲有城巴都似乎得罪埋
唔知係咪因為B7總站單嘢嘅關係，而家半全日嘅56寧願迫爆天平總站都唔益翠麗
Cut 70 70X 73 73A
比返咩人地？
70K 277E 兜大圈都唔算無理
本帖最後由 busnrail_fans 於 2024-2-26 19:16 編輯
BTW
新270竟然當原線龍豐上車搭返天翠嘅買餸客，同埋翠麗往返市中心嘅客漏嘅:'(
唔知係咪知道天平山村同埋翠麗較入座數（aka鳳南路站/建造業訓練中心站嘅客），都係打死唔會搭70K同277E，所以先至咁放肆將新270要翠麗客陪兜天平
不如叫國虫用504開分支，去做埋翠麗直接往返上水市中心/鐵路站嘅服務佢
就當係皇后山嗰邊俾屎水開79號線嘅「補償」啦，相信都好做好搵過503/K:lol
WN4156 發表於 2024-2-26 18:32
273B客量高都要取消簡直玩野，清河冇咗5-8分鐘一班嘅273B,得番7-12分鐘一班嘅270，仲要冇埋70K,可以ban得
...
如果要76K再整雙向分段可行嗎
（上水站＜＞清河）
本身去清河邨已經有單向分段
加上76K班次不密情況下
雖然有273A提供服務
則變左他們要去到彩園邨搭車番清河邨
再者，當年未縮短的76K, 都有一批棒場客
原因是273A要兜清河/太平先去華明
而76K則比273A快
天空之神 發表於 2024-2-26 19:02
Cut 70 70X 73 73A
比返咩人地？
最起初嘅方案係一律建議270出市中心轉車解決（好似仲要乜鬼BBI都冇）
70K 277E係當區地區人士嘈多兩嘈先至得返嚟
Togepi 發表於 2024-2-26 19:01
咁即係個76好似都係直接比咗厹啦
九粉以後唔好嘈唔公平啦 (當然城粉更加冇權嘈)
唔係「好似係」
係「直頭係」
可以參考一下上面#101嘅粗略分析
YouTime 發表於 2024-2-26 18:41
為左3架車走去同三個區開片
仲要冇一個有著數
三條各cut一部都3架車啦;P
依家搞到咁亂把鬼