asv98.kw131 發表於 2024-2-26 20:25
應該會係咁抽車去富碟邨
又或者富碟邨投完之後 hea 做（最 worse case）
會唔會唔只開72K一條新線呢
Kj2052 發表於 2024-2-26 20:46
71k估有嘢改
我都覺，感覺上會翻炒十年前個重組方案
HR1377 發表於 2024-2-26 20:32
今次明顯睇到逢紅必緊 逢黃必鬆
九巴有冇好多巴士路線發展建議俾TD Ban?
淨係新東特快巴士線，粉嶺上水爭取左30年都話要保鐵，最後都得條W3
屎水入主皇后山，基本上要乜有乜，出觀塘道又得，入主建生又得，依家連唔係招標範圍既大埔沙田又得。
可見今年老九基本上都係沒乜作為。
Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-26 16:51
其實部特車延長埋去八鄉路既話，好大機會係粉錦已經頂閘，所以唔入錦田，錦上路站都冇乜所謂，所以我估九 ...
77K特車同普通拉到十分距離後去到下輋都飽到上心口
另外冇人提嘅係
而家東鐵線北行尾車返到上水嗰陣，仲可以駁到01:15-01:20到上水站嘅70K尾車返入天翠
但係而家聖經話要咁改，無論新270翠麗方向尾車到上水站嗰陣、抑或係新70K翠麗方向到粉嶺名都嗰陣，都係cover唔到東鐵北行尾車
自此東鐵北行尾車去到上水站，就得返極趕頭趕命甚或趕唔到之餘（根據厹app嘅車程推斷出嚟，實情係點有待常客指正），仲要比70K收貴成倍嘅嘅N373頭車駁返天翠
照計嚟緊N373兜埋老銅之後，頭車到上水站嗰陣，都應該cover到到上水站嘅東鐵尾車嘅
惟有期望真係重組嗰陣，會係N373兜老銅實施先過70K 270 273B重組啦
Kj2052 發表於 2024-2-26 17:10
太平夠唔夠位塞咁多條線
唔夠位咪臨左轉入太平既石壆拆左去改做巴士站
FBI2 發表於 2024-2-26 20:23
今次270和273B合併,以及70K不入清河,主要是要回應運輸署要求減少上水站出面的車流有關.
PS: 咁又加56入來? ...
70K唔入上水站，咁70K←→77K轉乘會點算？
（這個轉乘係2013年北區區域性重組，77K縮短至上水的補償轉乘）
Choi 發表於 2024-2-26 18:21
可能只係北區首相去北區醫院
係精神科
本帖最後由 西記West 於 2024-2-26 23:14 編輯
KV8948 發表於 2024-2-26 22:27
唔夠位咪臨左轉入太平既石壆拆左去改做巴士站
78&78K共用
273A只係中途站
274 278P最多咪拉去u turn灣位
反正朝早276A無幾多車擺
再唔係276A踢埋去清河🤭
eric278 發表於 2024-2-26 22:37
70K唔入上水站，咁70K←→77K轉乘會點算？
（這個轉乘係2013年北區區域性重組，77K縮短至上水的補償轉乘 ...
應該要加返78K,79K,270轉乘