szeto993 發表於 2024-3-23 16:55
你有你諗前景，地區組織聯同穗禾居民想要條“實用”嘅路線都唔要架貴價東九龍路線，搞下搞下就變咗穗禾同 ...
穗禾同駿洋嘅要求係一致，似係巴士公司掠水策略同居民對立多啲
violet 發表於 2024-3-23 16:10
近年好少有全日線加班，希望今次係減班潮完結，加班潮開始。
呢條掠水貴線梗係有車加啦，其他$7.5沙田線都唔使旨意有運行:L
FBI2 發表於 2024-3-23 14:57
89用來交車一流，客量同班次都直線下跌中。
89X就減唔到幾多，第一城一帶仍然高收視。 ...
89梗係直線下跌，陷入減班輪迴，又收車，唔趕客就奇。龍翔道越嚟越塞車又係趕客位。
violet 發表於 2024-3-23 16:10
近年好少有全日線加班，希望今次係減班潮完結，加班潮開始。
唔好ff咁多，傷身
henryfung1515 發表於 2024-3-23 21:16
89梗係直線下跌，陷入減班輪迴，又收車，唔趕客就奇。龍翔道越嚟越塞車又係趕客位。
...
明明以前大把人當89短途咁搭
不過係咁減班之後都走哂咯
其實穗禾苑咁想拉85上去
不如踢81K上穗禾路盡頭
吉個位出嚟俾85用
RX1322_284 發表於 2024-3-23 18:16
上面笑得咁開心，根本啲居民最擔心係繁時打爆但係加唔到班，而家喺off-peak穗禾最多空間嘅時候加班又係另一 ...
咁其實而家穗禾仲有冇位先
KG1428 發表於 2024-3-23 13:22
反對把88X延長至穗禾苑原因係穗禾苑總站面積細。
下一步或者拉280X上山頂華翠園，咁就應該唔會霸晒穗禾苑巴總
本帖最後由 dennis28a 於 2024-3-23 23:38 編輯
RX1322_284 發表於 2024-3-23 18:16
上面笑得咁開心，根本啲居民最擔心係繁時打爆但係加唔到班，而家喺off-peak穗禾最多空間嘅時候加班又係另一 ...
所以呢？85 拉左駿洋聞說都多左唔少客，
如果好似當日咁要 0740 打後由 20 減到 30，真係多謝晒。
仲有呀，88X 非繁夜間九龍東返穗禾，
駿業里係見人龍等佢，而唔係等 80X，
講緊 88X 客量下午觀塘道返穗禾增幅都幾驚人。
成日都話掠水，穗禾班人其實對 88X 反應算正面。
dennis28a 發表於 2024-3-23 23:33
所以呢？85 拉左駿洋聞說都多左唔少客，
如果好似當日咁要 0740 打後由 20 減到 30，真係多謝晒。
咁搞到穗禾冇位泊咪大鑊?