RX1322_284 發表於 2024-3-24 00:18
上面話88X觀塘返穗禾增幅驚人，延長之前1730平田去到九龍灣上埋客就企埋黃線，唔知而家爆瀉未🤭
如果係咁 ...
呢個係事實，以我為例，以前80x/89到沙田𨍭車，而家可能一程過，節省不小時間
szeto993 發表於 2024-3-24 06:29
總之85拉上去減班減成點唔重要，88X上去屈錢穗禾居民一定唔要，話之你開幾多特車 ...
果位偽民間組織根本輸打贏要，
為咗自己私心想令 85 上穗禾，
搞到大圍、沙市、源禾、聯合道齊齊減班，
咁搞其他既得利益者，憑咩自稱沙田民間組織？
如果佢仲記得，我 Day 1 講緊穗禾容量問題，
85 88X 是但一條上山一定 0740 要減到 30，
如果想變 20，81K 同 280X 就要減班。
成日話 88X 下繁 1730 滿瀉，
又唔見佢每晚 11 點落去駿業里睇下 88X 條龍？
拉上穗禾多左幾多客？班客雙腳係誠實嫁。
FBI2 發表於 2024-3-24 07:31
咁285幾時上路？85整個落車拍咭咪搞掂囉。
而家山溪上面條邨都要巴士線，
285 邊有咁快會釘蓋。
286X 發表於 2024-3-24 08:37
285點都要keep返早繁
早繁得85肯定出事
或者加密81K特車
有285A
286X 發表於 2024-3-24 13:12
你睇吓285A去邊 285去邊先?
285做校巴, A點代?
一邊就話 85 拉穗禾要搞到繁時減班，另一邊就話 88X 拉上穗禾搞到繁時冇得加班。試諗下，假設因為咁而要開駿洋特車，火炭出嚟班次會變 15 分一班（穗禾開 30 分班），咁嘅話又的確拉 88X 上山好啲喎。如果 88X 穗禾開 30 分班，駿洋又開 30 分班，夾到變 15 分一班車，其實係幾正。
變咗 85 上山，你想佢穗禾開 40 分班，中間駿洋攝一班入去變 20 分班車？相信穗禾都唔會想要 40 分班車。如果開 30 分班，連埋特車就變 15 分班，大家都知冇可能。
286X 發表於 2024-3-24 08:37
285點都要keep返早繁
早繁得85肯定出事
或者加密81K特車
啲人坐88X 798喎