本帖最後由 hkbw 於 2024-4-30 17:33 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-4-30 16:28
其實快都係快得 8 分鐘左右，所以如果 582 遲 287 至少 8 分鐘嘅話，咁都可以揀 287。
當然，街客嘅觀感嘅 ...
以現時班次，正常來講
返十四鄉係287快過下班到大學既582
出西貢下班到海映路既582會快過287
所以係大學見車上車
十四鄉就582無誤
asv98.kw131 發表於 2024-4-30 15:59
到站時間相近就當然上 582，但係如果有 287 好多車，即係啲客等到 287 而 582 有排都未到嘅機會就會大，所 ...
277A 唔係以本傷人，而且客量不比78X差得多，甚至有班次客量比78X好，277A繁時其實有加班需要。
是日1830左右，807K海栢盛況
1840往海映路581
似乎都好多807K客過戶581
聽日紅日，今日d人應該會夜返
馬市上13人
馬公上2人
烏鐵5人 （3人由99條隊跳船）
輋下落2人
馬牯纜落2人
其餘海映路
1900左右大學站有十人上582返西沙
807K真係被夾到應一應
本帖最後由 jpoon 於 2024-4-30 23:19 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-4-30 16:31
紅 van 冇 ETA VS 九巴有 ETA
但係而家九巴有 ETA VS 城巴有 ETA 喎
又夾硬搵嘢嚟講
如果你係街客又知582 30分鐘一班，你會唔會等582走咗先去搭車呀？唔識早2分鐘去巴士站？
熟客嘅話更加唔會582走咗等29分鐘先去巴士站囉
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-1 00:06 編輯
jpoon 發表於 2024-4-30 23:17
又夾硬搵嘢嚟講
如果你係街客又知582 30分鐘一班，你會唔會等582走咗先去搭車呀？唔識早2分鐘去巴士站？
...
乜你唔俾拎起電話睇 ETA 就係見到 29 分鐘嘅咩？
（真係陰功，街客喺屋企啱啱換完衫準備出門口連拎起電話睇到 ETA 見到寫住 29 分鐘都有錯）
又，287 同 582 仲要係循環線，你喺西沙等嘅話容乜易送車尾？個司機揸快少少就走咗啦。
asv98.kw131 發表於 2024-5-1 00:02
乜你唔俾拎起電話睇 ETA 就係見到 29 分鐘嘅咩？
（真係陰功，街客喺屋企啱啱換完衫準備出門口連拎起電話 ...
請問數學上30分鐘一班車，見到ETA29分鐘嘅機率係幾多呢？
連揸快少少都講得出，不如話司機揸慢少少就追到吖笨
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-1 00:55 編輯
jpoon 發表於 2024-5-1 00:12
請問數學上30分鐘一班車，見到ETA29分鐘嘅機率係幾多呢？
連揸快少少都講得出，不如話司機揸慢少少就追到 ...
有冇諗過，見到每個分鐘嘅機率都係 1/30？:L
每個分鐘數目顯示嘅時間都只係會佔 30 分鐘入面嘅 1 分鐘，唔通顯示「29 分鐘」呢個時間會佔 30 分鐘入面嘅短啲時間？你啲數學要補補喎。
你真係未試過一開 app 見到架車啱啱走嘅經歷？
你而家係嗰啲同地鐵壞車而遲到嘅員工講「點解你唔早啲出門口」一樣喎。
街客，我 assume 佢唔係字軌客先，咁人地就係唔知架車幾時到先 check ETA 吖嘛，然後你話點解會 check 到 29 分鐘而唔早啲出門口？人地知道架車幾時到就唔使 check 啦。
我而家唔俾你開 app，你可唔可以話俾我知，如果我 13:52 嘅時候啱啱落港鐵打算轉 582，我開 app 會見到 582 往西沙方向仲有幾分鐘先到大學站？
街客又答唔答到？點解我開電話 check ETA 唔可以 check 到 29 分鐘先有車？我唔明喎。
asv98.kw131 發表於 2024-5-1 00:33
有冇諗過，見到每個分鐘嘅機率都係 1/30？ 你啲數學要補補喎。
你真係未試過一開 app 見到架車啱啱就嘅 ...
平日搭99/299，班客係夾到時間出門口嘅，個站唔會喺個班次間距度平均累積乘客，所以582無乜塞車位都唔會太難預，反而807系列打咗咁多年無定向風，就真係落站頭排隊。
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-1 00:50 編輯
巴士的膠 發表於 2024-5-1 00:39
平日搭99/299，班客係夾到時間出門口嘅，個站唔會喺個班次間距度平均累積乘客，所以582無乜塞車位都唔會 ...
Exactly。咪就係睇完 ETA，見到幾耐到咪幾時出門口囉。
如果我開 app 見到 99 喺 20 分鐘之後到，咁咪（大約）12 分鐘之後出門口；見到 10 分鐘到，咁咪（大約）2 分鐘之後出門口囉。
係某人話我打開 app 見到架車 29 分鐘之後到係個客嘅問題:L
而且返正題，我一開始係講緊如果 287 開車海係可以打 582，假設（係假設，班次密度係假設）287 加到 10 分鐘一班，咁啲客喺 ETA 見到 287 快過 582 到站嘅機會會大咗，變相令人慣搭 287，有慣性收視。即係如果 582 係 15 同 45 分到站，而 287 係 00 10 20 30 40 50 分到站，咁個客喺 46 - 09 分、16 - 39 分打開個 app 都會見到 287 到先，淨係得 10 - 14 同 40 - 44 分呢段時間可以見到 582 到先，即係無論點，見到 287 到站先嘅機會點都高過 582。
都係嗰句，假設嚟，287 同 582 嘅角色可以對調，而一間公司加車另一間一樣可以加。
本帖最後由 jpoon 於 2024-5-1 01:00 編輯
巴士的膠 發表於 2024-5-1 00:39
平日搭99/299，班客係夾到時間出門口嘅，個站唔會喺個班次間距度平均累積乘客，所以582無乜塞車位都唔會 ...
咪係囉
582沿綫塞車位最多咪T6橋，要夾時間應該唔難，所以唔明點解某人覺得夾時間好困難
今日見到29分鐘，聽日咪早啲睇ETA囉，又點會日日ETA29分鐘
再講，而家Sai Sha都未賣，入伙後仲會30分鐘咁疏咩