論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 探討東鐵過海對紅隧線客量影響

ccchhhuuunnn 發表於 2024-4-29 22:38

JX9097 發表於 2024-4-29 21:14
個人絕對認同慈雲山值得有一條（半）全日線去灣仔+中西區
但點都唔會輪到113去做
...

302值得擁有
之前RPP好似話開回程？

沙中線通車，紅隧線大減班
好適合順勢攪落去

八百米 發表於 2024-4-29 22:55

limited 發表於 2024-4-29 14:32
而家118(P)去九龍行告士打道U型橋的比例如何?

比率極高，以往只有星期六早上十點前、星期日或假期中午前可以行到，現在就算早繁過海都照上U型橋，而家三隧分流後少咗好多私返九龍及新界嘅巴士，的確現在過海比以前爽了多。

腦夫子 發表於 2024-4-30 00:45

本帖最後由 腦夫子 於 2024-4-30 00:47 編輯

ccchhhuuunnn 發表於 2024-4-29 22:38
302值得擁有
之前RPP好似話開回程？


最好揾111改上慈雲山, 救返起條線
坪石彩虹客仲可以搭101

腦夫子 發表於 2024-4-30 01:12

teddybus 發表於 2024-4-25 23:26
飛得銅鑼灣，就唔該飛埋炮台山
102P/106P呢啲北角甚至鰂魚涌就上跑道嘅
先係皇道㗎嘛！ ...

106P 就有得做嘅, 始終東區路程太趕客
但102P 就非繁未必做得起啦, 反而希望102全日飛維園直行春風街/永興街

ahken 發表於 2024-4-30 01:30

66702686 發表於 2024-4-27 18:37
如果唔係發生左19年社會運動應該可以達到，始終場運動應該唔多唔少都改變左居民乘搭交通習慣 ...

我都想㗎，但奈何客觀因素唔容許下下巴士呢（又返返去某啲地方獨市問題）

JX9097 發表於 2024-4-30 01:30

腦夫子 發表於 2024-4-30 00:45
最好揾111改上慈雲山, 救返起條線
坪石彩虹客仲可以搭101

111上山的話
鳳德咪要繼續食白果？

ahken 發表於 2024-4-30 01:34

Togepi 發表於 2024-4-27 19:27
或者如果屎有膘嘅話會多返啲客仔, 令佢想做返少少
不過以屎性格都係唔好太睇好
...

其實都過咗最佳出月票時機就真（東鐵過海前）

106116_1023 發表於 2024-4-30 02:01

本帖最後由 106116_1023 於 2024-4-30 02:03 編輯

腦夫子 發表於 2024-4-30 01:12
106P 就有得做嘅, 始終東區路程太趕客
但102P 就非繁未必做得起啦, 反而希望102全日飛維園直行春風街/永 ...
有得做既話就唔會十年無加過班啦，唔好忘記仲有110...
非繁本身正線就足夠點會另做P線自己搶自己客，又會影響正線班次同時段問題。
如果102全日飛維園，咁美孚荔枝角客去皇室堡就好唔方便

ahken 發表於 2024-4-30 06:28

腦夫子 發表於 2024-4-30 01:12
106P 就有得做嘅, 始終東區路程太趕客
但102P 就非繁未必做得起啦, 反而希望102全日飛維園直行春風街/永 ...

以前都唔肯飛，而家應該更難了...

kay 發表於 2024-4-30 07:08

ahken 發表於 2024-4-30 06:28
以前都唔肯飛，而家應該更難了...

真正唔夠快車係筲箕灣到太古城

鰂魚涌開始坐返依家路線
唔係快但勝在夠密車

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