西貢區議會交運會2024年5月份會議討論文件
TD就91S回應：https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2024_028_TC.pdf
要求96延長至香園圍口岸：
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2024_037_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2024_044_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2024_045_TC.pdf
TD及九巴回應很正常，找96去香園圍不是合適的做法。其他區也想有車去口岸，而那裏空間不大，做好B7、B8、B9、79K更實際。 😂不如74X拉去 如果真系將軍澳到香園圍有需要，跑狗肯定會搶著做 08x200-201 發表於 2024-5-21 18:21
如果真系將軍澳到香園圍有需要，跑狗肯定會搶著做
而家係香園圍冇位，唔係巴士公司唔想開，唔好低估將軍澳北上需求，再者跑狗傳統上比較少做新界。
tommy14D 發表於 2024-5-21 18:17
😂不如74X拉去
完全唔關事喎師兄
爭取專營都係想2蚊搭車姐，嫌跑狗貴 比貴D好似A車入HZMB或者有機會
B9都算異數 本帖最後由 lauivan 於 2024-5-21 22:08 編輯
96 拉入香園圍一定客量大增，不過城巴都一定唔過你，一次過搶埋佢大埔D 客 本帖最後由 08x200-201 於 2024-5-21 22:48 編輯
lauivan 發表於 2024-5-21 22:07
96 拉入香園圍一定客量大增，不過城巴都一定唔過你，一次過搶埋佢大埔D 客 ...
其實我覺得仲有一個原因，系因為口岸線唔過收費橋隧的不成文慣例
但是將軍澳真有需求的話，又唔能直接拉線入去口岸，其實能否通過B8拆B8X飛掉大埔（但系B8廣福短棍要轉正）去做會好d？
當然我也想過98轉268C再轉B1，只不過咁玩實在太曬時間（也想過268C生仔直插將軍澳然後叫人轉B1，但是系目前來看實在太異想天開） kay 發表於 2024-5-21 19:22
比貴D好似A車入HZMB或者有機會
B9都算異數
真要咁玩我覺得應該要等皇崗口岸重建好再從長計議