下一步就290行埋寶達安達，290E已經拍板做埋將南，做埋全日之後290X就可以殺線啦
poondriver 發表於 2024-5-31 19:48
佢最後幾班車整個25~30就問題解決
我諗佢rpp 個12只係計埋2架特車砌出來 實際康城唔會開到咁
要佢全日大 ...
正常情況下班次唔計特車嘅
poondriver 發表於 2024-5-31 20:30
以前2邊一樣總站就可以跳過隔離救車
我就好想知佢踢條線落坑口到時點樣跳來跳去救線 坑口同調景嶺對私要 ...
八成路線相同，一條出事一條冇事可以救另一條嘅機會其實都幾細下;P
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-31 21:12
八成路線相同，一條出事一條冇事可以救另一條嘅機會其實都幾細下
以前就係一樣先可以收A救0 或者倒轉轉總站唔再玩呢D咪由得佢死;P
myfate1234 發表於 2024-5-31 20:39
下一步就290行埋寶達安達，290E已經拍板做埋將南，做埋全日之後290X就可以殺線啦 ...
其實係290X縮短至彩明
290殺線;P
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-31 21:17
其實係290X縮短至彩明
290殺線
唔係殺290B咩？
X42C 發表於 2024-5-31 20:15
咁彩明咪要上290A囉？290X唔加班鬼等到咩
290x 都得
deal5354 發表於 2024-5-31 18:34
點解用唔到？基本上都冇咩限制
不如諗下290改線會否改表下跳埋98ACD之後解禁埋該3線用12.8米(話曬它們都有客量上需要用長車);P
本帖最後由 deal5354 於 2024-5-31 22:49 編輯
eric278 發表於 2024-5-31 17:33
不過用車數目會有變：（來源：2022-2023RPP文件）
現時290用車11部，290X用車10部
用車數目唔難計，大約都估到條數點計！
290行車時間因縮短到坑口（北）車程由85分鐘減到75分鐘，來回150分鐘加兩邊總站加埋既休息時間30分鐘，合共180分鐘。180/20分鐘一班 = 9部車
290A行車時間大約係95分鐘，來回190分鐘加兩邊總站加埋既休息時間50分鐘，合共240分鐘。240/20分鐘一班 = 12部車
290X行車時間冇變都係95分鐘，來回190分鐘加兩邊總站加埋既休息時間50分鐘，合共240分鐘。
240/20分鐘一班 = 12部車
但實際係唔係咁多架車要睇最終班次表！而且，繁忙時間有加班車行，所以3條全日線加埋唔止33架車行，好似話係39部車！
Togepi 發表於 2024-5-31 21:29
290x 都得
但上車站唔同，唔方便叫兩飛