而家大興 山景出葵涌都係57M 除非66M改兩味換57M基本盤即係大興 山景而現有客量 再加入業旺邨執得一個得一個如果業旺邨都做唔起57M 下一步點行先係重點中重點
HG6729 發表於 2024-6-7 23:07
而家大興 山景出葵涌都係57M 除非66M改兩味換57M基本盤即係大興 山景而現有客量 再加入業旺邨執得一個得一 ...
大興出葵涌正常就66M去轉車站/愉景新城叫N飛，唔會淨係靠57M。
業旺邨做唔做得起條57M就真係唔知，
但正如其他版友都有講，山景客正常就真係會倒走咗，另一個會倒走嘅就係IVE客。
不過，佢會唔會喺工廠區加站就未知，但工廠區塞車令到佢班次不穩依一點我都可以幾肯定！
所以，用57M入去其實可以話係百害而無利。
真心講句寧願搵60M來回經一經好過。
neoplan720p 發表於 2024-6-7 21:37
成件事真係好尷尬，我唔知規劃要興建業旺邨嘅嗰班人，
有無認真諗過啲交通配套。
宜家唔係有條橋由龍逸邨過去業旺邨咩?
GD1570 發表於 2024-6-7 23:10
大興出葵涌正常就66M去轉車站/愉景新城叫N飛，唔會淨係靠57M。
業旺邨做唔做得起條57M就真係唔知，
山景冇晒客之後，其實 57M 真係可以直接縮短去屯門站，減返 1 部車比 66M 加密班次補償山景客。57M 擺屯門站的行車里數真係低一大截。
mic4126 發表於 2024-6-7 23:23
宜家唔係有條橋由龍逸邨過去業旺邨咩?
行斜路上落，又要日曬雨淋，又要兜大圈先落到皇珠路，最重要嘅係行河邊行人路/單車徑咪得
如果你講車，龍逸邨條路係龍門居單程入龍逸邨
2076 發表於 2024-6-7 23:38
山景冇晒客之後，其實 57M 真係可以直接縮短去屯門站，減返 1 部車比 66M 加密班次補償山景客。57M 擺屯 ...
如果石排頭路右轉震寰路咁行，山景會唔會快翻少少呢？
JH_LE4612 發表於 2024-6-8 00:20
如果石排頭路右轉震寰路咁行，山景會唔會快翻少少呢？
問題依然係返屯門方向點行都唔順路
JH_LE4612 發表於 2024-6-8 00:20
如果石排頭路右轉震寰路咁行，山景會唔會快翻少少呢？
都幾肯定唔會，石排頭路同震寰路比起行鳴琴多左 4 支燈 (如果冇數錯)，仲要支支都係十字路口。震寰路冇記錯係唔順燈，反而建榮街右轉出震寰路之後，警署支燈係順燈。
本帖最後由 2076 於 2024-6-8 00:44 編輯
he_01 發表於 2024-6-8 00:38
問題依然係返屯門方向點行都唔順路
其實應該問路政有冇得擴闊龍澤路......
或者更簡單，青雲路同業旺路交界加右轉交通燈路口，比車由皇珠路直入業旺路。
GD1570 發表於 2024-6-7 23:10
大興出葵涌正常就66M去轉車站/愉景新城叫N飛，唔會淨係靠57M。
業旺邨做唔做得起條57M就真係唔知，
大興去葵涌正常係行去搭58M