neoplan720p 發表於 2024-6-11 20:32
其實係，60M延長，
回程嘅車程應該同將來嘅57M一樣。
係差在去程嘅話，60M要兜市中心同安友，而新57M就可 ...
所以66m似乎比57m更加適合兜過去
天空之神 發表於 2024-6-11 20:14
直接拉 60M 過去，幾乎 0 影響
60M比57M平一級紅巴點會拉過去,最好應該恢復返66仔服務兼改去葵翠和收59A個價之後加兜業旺邨,轉車站令到大興,山景,屯門工業村,業旺,瓏門(VCITY),屯門市大會堂,安友,兆鄰,豐景園出荃灣/葵涌個價一夜間升級做另類價格兼比57/66/60M轉58M個價貴.
neoplan720p 發表於 2024-6-11 20:32
其實係，60M延長，
回程嘅車程應該同將來嘅57M一樣。
係差在去程嘅話，60M要兜市中心同安友，而新57M就可 ...
57M 根本係廢物利用，咁樣兜業旺邨之後唔慌唔係業旺邨村巴
本身唔係青雲路往皇珠路東行加站已經係一個大敗筆
10598C 發表於 2024-6-11 21:06
57M 根本係廢物利用，咁樣兜業旺邨之後唔慌唔係業旺邨村巴
本身唔係青雲路往皇珠路東行加站已經係一個大 ...
不過噤兜法不如重開66一次過做曬大興,山景,工廠區,業旺,VCITY,市廣場,安友VIP平價出葵涌服務兼補返60,59A,66取消後的部分服務.(總好過靠垃圾轉乘補償):lol
如果66返生咁樣山景 大興 業旺 V city 市中心 安友出荔景或葵翠 咁樣57M 66M 其實已經瓜得
HG6729 發表於 2024-6-11 22:40
如果66返生咁樣山景 大興 業旺 V city 市中心 安友出荔景或葵翠 咁樣57M 66M 其實已經瓜得 ...
你講真？當59A都係做碼頭至葵翠嘅時候，59M就算嚟緊減確都仲可以做到3分鐘一班。
瓜得？你諗吓好喇...
最後K53大獲全勝?
33606 發表於 2024-6-11 23:28
最後K53大獲全勝?
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26590/ttc_doc_2024_018_MTR.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26590/ttc_doc_2024_018_TD.pdf
MTR說今年第二季至第三季實施K53改動，那就看看效果如何吧。
33606 發表於 2024-6-11 23:28
最後K53大獲全勝?
57M（特別係九龍方向）接近尾站直出
K53又唔係好密車
條邨又唔係大到可以多客到自己谷密條線
冇K54咁屈機
天空之神 發表於 2024-6-11 20:14
直接拉 60M 過去，幾乎 0 影響
咁如果搵66M又如何
即係66M還原番2014年果時繞經屯門站＋屯門市中心直出模式。