不知道 23、72、80、780 當年算不算多客、賺錢？（80、780 衍生出當今線王 8X、788，23、72 是十大線王之一）
KC3555 發表於 2024-6-15 12:49
賺錢為8號：年度賺$1,185K 排行24蝕錢為2號：年度虧蝕$3,202K 排行118（榜尾）
10號：年度虧蝕$2,659K 排 ...
2 係咪由港島線通車前都已經蝕？
KU_7002 發表於 2024-6-15 14:07
2 係咪由港島線通車前都已經蝕？
應該係，否則為甚麼在紅隧通車前後，由５０部巴士急速減至２７部。
並且今天不理企爆與否都要減到30分鐘一班。
mak5052 發表於 2024-6-15 13:51
不知道 23、72、80、780 當年算不算多客、賺錢？（80、780 衍生出當今線王 8X、788，23、72 是十大線王之一 ...
23
年盈利：$985K，排名25，不計過海線排名14。
日客量：19,368，排名6。
72
年盈利：$2,278K，排名13，不計過海線排名6。
日客量：15,286，排名10。
80
年虧損：$1,192K，排名92，不計過海線排名71。
日客量：12,763，排名16。
780
年盈利：$974K，排名26，不計過海線排名15。（唯一盈利之東廊線）
日客量：5,803，排名42。
所以南港島線通車，巴士公司採取完全消極的策略，並不無理由。
KC3555 發表於 2024-6-15 12:49
賺錢為8號：年度賺$1,185K 排行24蝕錢為2號：年度虧蝕$3,202K 排行118（榜尾）
10號：年度虧蝕$2,659K 排 ...
12A一日收四百蚊都賺錢？？？ 佢啲成本點計到咁低
Quanta 發表於 2024-6-15 15:06
12A一日收四百蚊都賺錢？？？ 佢啲成本點計到咁低
佢可能最後不依時間表，玩一車走天涯，司機成本，路程短的油耗，剛好取得平衡。
佢報出來成本為$67,439。
又亂估下：華富邨4，香港仔7應該有錢賺，37開繁時應該都好數
yoho 發表於 2024-6-15 17:12
又亂估下：華富邨4，香港仔7應該有錢賺，37開繁時應該都好數
4
年盈利：$463K，排名31，不計過海線排名18。
日客量：18,372，排名7。
7
年虧蝕：$1,806K，排名109，不計過海線排名88。
日客量：12,516，排名17。
37
年虧蝕：$661K，排名76，不計過海線排名56。
日客量：9,658，排名25。
半山區路線3、12、12M、13、23A、23B、40、40M 都應該全蝕, 真係有賺得23號，連條過海線103都應該蝕！
東區走廊7字頭巴士線係小西灣、愛秩序灣、耀東邨都未開始發展果陣，因為服務範圍細，其實得繁忙時間先會好客。除左當年為左保鐵唔比佢地全日服務，亦有人話係中巴年代唔想做東廊線，都覺得合理既。
deal5354 發表於 2024-6-15 18:06
半山區路線3、12、12M、13、23A、23B、40、40M 都應該全蝕, 真係有賺得23號，連條過海線103都應該蝕！
東 ...
40 比 23更好賺，40M都是有盈利。
其餘全部都是蝕。