AtrHenu 發表於 2024-6-16 20:21
唔知當年過海線係咪得103,107,109,110,121/2和170係蝕錢外其餘都係賺錢的??
不是，過海線中巴來說只有103, 109, 110及141是蝕錢。通宵線連帶維園過年線及馬場過海線除了賺錢外，收支比例更非常可觀。
James116 發表於 2024-6-16 22:09
當年82咁好，唔知81係咪都幾好
８１
年虧蝕：$1,458K（97/118）
日均客量：11,821（19/74）
kay 發表於 2024-6-16 22:21
以樓主既資料1蚊線都大機會見紅
不過早幾年先有人講
越黎越多人搭車唔洗比全費不過89年之前中/大學生有半價，而家冇，所以其實分別唔大
AtrHenu 發表於 2024-6-16 20:14
如果37年前運吉俾置富花園準用ML,DL呢類長車,好可能38一野開全日經華富下3-5分用曬12米長熱狗而唔需要分 ...
你認為中巴會服務中途站?
兄弟你太年輕了
本帖最後由 3AD170 於 2024-6-16 23:56 編輯
KC3555 發表於 2024-6-16 23:00
９
年虧蝕：$3K (56/118)，不計過海線 (39/97) — 蝕得第二少的路線
日均客量：4,914 (50/74)
唔知 84、85 同 88M 點呢？84 情況比其他兩條好？
3AD170 發表於 2024-6-16 23:47
唔知 84、85 同 88M 點呢？84 情況比其他兩條好？
自己估 88M 最差 (杏花邨剛剛入伙, 柴灣東有 20M 小巴, 柴灣邨, 漁灣邨在柴灣站步行可達範圍內, 而且第二年就取消 88M, 併入 84)
btw: 柴灣東有簡約公屋, 過渡性房屋, 或許要重開 88M 俾居民轉車?
想查詢中巴各賺錢隧道線的票房,成本及盈利breakdown，謝謝:
101,102,104,105,106,107,111,112,113,116,119,170
KC3555 發表於 2024-6-16 23:10
４８
票房：3,419K
成本：4,408K
上條斜路差三倍
3AD170 發表於 2024-6-16 23:47
唔知 84、85 同 88M 點呢？84 情況比其他兩條好？
８４
年虧蝕：$91K（60/118）
日均客量：6,721 (37/74)
８５
年虧蝕：$159,484（63/118）
日均客量：5,390 (47/74)
８８Ｍ
年虧蝕：$158,558（62/118）
日均客量：2,744 (64/74)
KZ5600 發表於 2024-6-17 08:58
想查詢中巴各賺錢隧道線的票房,成本及盈利breakdown，謝謝:
101,102,104,105,106,107,111,112,113,116,119, ...
１０１
票房：$29,616K (1/118)
成本：$13,764K (3/118)
盈利：$15,853K (1/118)
１０２
票房：$21,639K (2/118)
成本：$12,334K (5/118)
盈利：$9,305K (3/118)
１０４
票房：$10,972K (16/118)
成本：$9,190K (14/118)
盈利：$1,782K (16/118)
１０５
票房：$16,555K (5/118)
成本：$10,043K (10/118)
盈利：$6,512K (7/118)
１０６
票房：$14,385K (8/118)
成本：$7,449K (21/118)
盈利：$6,936K (5/118)
１０７
票房：$4,649K (33/118)
成本：$3,022K (67/118)
盈利：$1,627K (19/118)
１１１
票房：$17,099K (4/118)
成本：$9,788K (11/118)
盈利：$7,311K (4/118)
１１２
票房：$20,954K (3/118)
成本：$10,325K (8/118)
盈利：$10,629K (2/118)
１１３
票房：$9,745K (19/118)
成本：$8,419K (16/118)
盈利：$1,326K (22/118)
１１６
票房：$13,014K (10/118)
成本：$6,515K (25/118)
盈利：$6,499K (8/118)
１７０
票房：$6,108K (29/118)
成本：$4,473K (42/118)
盈利：$1,635K (18/118)
＊＊１１９未開辦