mak5052 發表於 2024-7-30 09:18
不開 700，改開此線？
柴灣跟 606X，之後跟 700 到石塘咀後過海（20:00 後往柴灣才停北角、太古），提供港 ...
其實果 14 架新資源都應該消失左走哂數
本帖最後由 Togepi 於 2024-7-30 12:30 編輯
s3m89 發表於 2024-7-30 03:52
A12可以繞經西九龍站
或者參考早前小弟F版建議🤣
開新線吧啦, 全日順便做埋全日西隧轉乘去柴小
夠唔夠客就第二件事
neoplan720p 發表於 2024-7-30 11:37
加個118 <-> 110 免費轉乘優惠其實係最簡單嘅做法
放棄對同站轉乘嘅執念，先係最簡單做法。
紅磡轉鐵又得，女拔落車過條馬路去天橋底搭由彌敦道轉入佐敦道嘅車海又得。
開118分支918,好似之前A12經西環
岩哂口味
咁為何不比976/976A每日全日服務以配合需求？
KG1428 發表於 2024-7-30 13:23
咁為何不比976/976A每日全日服務以配合需求？
仲J 緊976？
出血未？
neoplan720p 發表於 2024-7-30 14:54
仲J 緊976？
出血未？
都唔明點解啲人咁鍾意976/A全日，平時客量已經唔好，仲J全日
ccicoltd 發表於 2024-7-30 09:30
我沒那麼大想頭，用 988 已經夠了。
這樣做恐怕沙田會反對。
GA6072 發表於 2024-7-30 12:58
開118分支918,好似之前A12經西環
岩哂口味
應該開中巴建議的602比較實際，
讓紅巴獨營，東隧上觀繞停啟福道轉車站，
跟W2直行佐敦道停西九龍站做轉乘高鐵客，
並以九龍站作終點站，做埋機鐵/西九文化區轉乘客。
其實重開w1,柴灣經東廊筲箕灣，跳飛機形式，西灣河，太古城，北角，中環至西九。再用轉乘方法，一條直條快速路線，也同事做港島流水。一線兩用。也令東區有線去西隧，方便乘客去西九，圓方，高鐵站。也可在西隧轉乘新界西，東涌，及九龍其他區域。十分直接及方便。