ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-22 00:29

本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-8-22 00:32 編輯

s3n370 發表於 2024-8-22 00:17
表面睇九城有車剩,開初可以抽落新線。
但係你長線run落,每十幾年都要買新車。折舊都分十幾年攤銷。
做完 ...
美麗新中國香港,十幾年太耐啦
大到皇后山支標以中國速度隨時幾年後已經有鐵
紅黃自己揾架五年車已經歐六,折舊咗計可能只係新車價錢一半
起跑線已經唔同
回本速度慢風險太大
話就話專利,用返本文小巴角度,隨時又有人𠝹客爭食

話就話都係巴士但無論車型同運作上,專利巴同非專利巴差太遠
反而如果講三十幾年前,雅高巴士嘅年代如果唔係限死九巴中巴可能仲有得講

s3n370 發表於 2024-8-22 00:40

ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-21 16:29
美麗新中國香港,十幾年太耐啦
大到皇后山支標以中國速度隨時幾年後已經有鐵
紅黃自己揾架五年車已經歐六 ...

就算係新能源巴士車價貴,都係貴唔過人力成本。
雅高係做唔大,但係同期城巴咪衝破佐界限囉。

美麗新香港下梗係由治及興個個行行生意好,執十條線咪開番16條:lol

s3n370 發表於 2024-8-22 04:04

ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-21 07:46
中型巴士本身就可以雙贏甚至三四贏

小巴唔夠司機又可以攤分同降低成本


講開低地台小巴壇野,載佐輪椅就唔可以用盡法定載客量都幾膠。
專線小巴嘅每座位成本已經高,低地台仲要載少個更難維皮。
就算唔俾水塘位响唔載輪椅時企人,加多D位都合理。

不過就算俾小巴載二十個或以上,佢都唔會加到好盡。
始終小巴嘅優點係快滿快開車,
甚至大把線入內街、停設計俾小巴嘅總站,
一加得太多位呢D優點就會消失,甚至係入都入唔到。

ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-22 06:38

s3n370 發表於 2024-8-22 04:04
講開低地台小巴壇野,載佐輪椅就唔可以用盡法定載客量都幾膠。
專線小巴嘅每座位成本已經高,低地台仲要 ...

中型巴士要存在的話
唔係唔會加位到好盡
而係要中小巴並存
反而應該係加得比較多並有顯著分別,而小巴19座同雙層巴士中間比較舒服個位,例如30個左右

如果只係廿鬆啲個,同幾十年來14變16變19唧牙膏式冇分別,亦唔夠誘因同成本節省比小巴公司同改善欠司機問題同引入低地台(包括低地台車本身加埋上落輪椅用多咗嘅時間成本,而家小巴世界你落車慢啲都可能鬧你,成個節奏步伐同概念都要完全改變)

路面問題或極短程要保持極頻密班次自然應該用返小巴,其實同大巴用短車/單層一樣

kay 發表於 2024-8-22 07:11

ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-21 20:52
鬥嚟鬥去都係啲嗰啲規格
仲要得兩間爭



https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_275/GMBOSB2023_Briefing_Notes_QA%20Module%20after%20Briefing_Final.pdf
其實可以睇下小巴招標評分條件

如果話定線重要
但小巴有50分係申請人資格審核
有管理能力/車隊/財政範疇

反而小巴可以自由定價都只係佔10分
比你倒米價都係拎10分
過去服務水平都係10分
提供學生優惠都係多1分

同埋之前話唔再強迫用低地台小巴
原來肯提供都有10分
但為左10分買部低地台小巴就點睇都唔值

sunhoo 發表於 2024-8-22 11:47

kay 發表於 2024-8-22 07:11
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_275/GMBOSB2023_Briefing_Notes_QA%20Module%20after%20B ...

小巴招標,計分標準透明,已經非常好。幾時巴士路綫招標都可以公佈計分標準?

JX9097 發表於 2024-8-22 14:10

s3n370 發表於 2024-8-21 22:44
鬥平咪得90 96 97,其他都係正常價
另外,萬一兩大唔中有車剩,唔通擺响度吽咩。
...

唔止啦
當年290都係賣大包咁落標
睇下290同98C分別收緊幾錢
(開線初期優惠價仲要平過98C)

同埋巴士公司仲可以玩全日服務
賺頭蝕尾都唔拘
(只要overall條線有賺,同埋保得住market share的話)
係依家傳聞唔畀再用呢招


JX9097 發表於 2024-8-22 14:14

s3n370 發表於 2024-8-22 04:04
講開低地台小巴壇野,載佐輪椅就唔可以用盡法定載客量都幾膠。
專線小巴嘅每座位成本已經高,低地台仲要 ...

可以好似以前22XX咁整張摺櫈
有輪椅客就唔坐人
只係可能會出現個情況就係坐滿19個
輪椅客喺下游上車就難搞
(始終小巴唔同巴士,唔企人呢個限制冇得解決)

s3n370 發表於 2024-8-22 15:23

ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-21 22:38
中型巴士要存在的話
唔係唔會加位到好盡
而係要中小巴並存


過往小巴加位係官方由上而下一刀切咁管,
個人嘅諗法係按營運商及路線需要,由下而上去制定。

ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-22 16:27

s3n370 發表於 2024-8-22 15:23
過往小巴加位係官方由上而下一刀切咁管,
個人嘅諗法係按營運商及路線需要,由下而上去制定。 ...

如果順勢夾埋個低地台要求
基本上車型同最多座位已經有個框架
變相加到幾多個位已經唔重要,你整到幾多咪幾多
唔好繼續限死最多19就得
不過大小巴公司始終需要有分界
可能需要限長度約8-9米以下,否則夠膽死可能買架12米單層行原有小巴線;P
頁: 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27
查看完整版本: 大埔綠小又搞事