tamabaron 發表於 2024-10-3 11:51
港鐵佔有率高除出城仲有將軍澳區內基本上都係靠鐵，例如將南去將北 (坑寶) 唔通仲同你等290A / 296M? 將 ...
其實之前九巴做290/ 290A短途孖寶係吸到客
（依家得番290A就倒走番9成，淨低1成就係怡心園呢堆唔近黨鐵站嘅短途客）
Ricky403 發表於 2024-10-3 10:03
唔熟就唔建議你亂入
將南擁車同養寵物率高相比將軍澳其他區高係事實，將南議員之前先出過聲希望有寵物友 ...
你講堆嘢有咩關係？
932gz6061 發表於 2024-10-3 08:44
用至善街以南個人口密度同尚德比
人口密度冇得比
但以順路/行車時間同走線長度差唔多的話就有得比
例如如果由調景嶺出發，經尚德定經將南去寶邑路迴旋處時間差唔多嘅時候，咁就值得諗下係咪要揀行人口密度高嗰邊或至少冇咁多競爭嗰邊
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-3 16:21
人口密度冇得比
但以順路/行車時間同走線長度差唔多的話就有得比
例如如果由調景嶺出發，經尚德定經將南 ...
795X依家個行法係人口密度高少少?
藍塘傲個邊連擺對站都有問題
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-3 16:46 編輯
fleetline 發表於 2024-10-3 11:16
睇數據, 將軍澳南擁車率確實比將軍澳其他區高,
不過都低過港島, 九龍區私人屋苑.
反而港鐵佔有率認真地高 ...
康城人口同將南結構類似，巴士線咪又係慢慢做起
最緊要啱口味啫
數據中心隔離個爛地場，平日日頭都差唔多泊滿車，雖然weekend唔會經過但大概都想像到有一定數量嘅Sundays drivers。
一見到中產私樓區就一槌定音話揸車唔會搭巴士會唔會太武斷？最多百分比有唔同但唔係1同0零關係。
樓下大大鐵咪一樣唔理好醜死搲爛搲直出巴士，如果保鐵同保私比，保鐵分分鐘仲忠誠，至少冇樣嘢叫Sunday non-rail passenger，最多極其量放假唔需路面穩定，唔使準時返放工可以用多啲嘅路面交通啫。
932gz6061 發表於 2024-10-3 16:36
795X依家個行法係人口密度高少少?
藍塘傲個邊連擺對站都有問題
有心做將藍就要入去掉頭啦
問題係想揀做邊面啫
而家係兩頭唔到岸
hadboy5 發表於 2024-10-2 16:09
假若至善街尾站，結果可能好不同，以將軍澳道路網結構問題，再加上各小區又唔夠客獨立成線，夾埋第二區兜， ...
當720P早繁都能夠一站坐滿比當年721好客甚至110改到$11.4三二個站半特快過海後成功儲到堆太古城客,就証明太古城直出係有生意的.(不過非繁剩係開720P個隻而非720個模式客量一定好差):lol
本帖最後由 s3n370 於 2024-10-3 09:34 編輯
JX9097 發表於 2024-10-3 00:27
海港城基本上咩日子都可以直入你肯泊海運大廈天台唔愁有位
（除非你話之前係咪都免費泊車嗰期）
平日嘅難係難在要俾足8個鐘以上嘅泊車費，兼且好多時唔係就近有位啫。
返學校/醫院/地盤/紀律部隊/
舊式政府大樓响正樓下唔駛爭位仲要免費，
就多D人會揸。
新到凱婷、入境總部果水政府大樓嘅車位，少到扣埋政府車輛自己都要泊之後，
剩低得最大果幾粒先至有資格泊。
講番將南堆樓，仲係响車位比例最嚴果期已經批則，六、七戶先生有一個車位。
某港島西半山新盤直頭係零車位。
計埋爛地都只係多丁屎咁多。點計都係公共交通多架啦。
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-3 16:44
有心做將藍就要入去掉頭啦
問題係想揀做邊面啫
而家係兩頭唔到岸
可以，叫796P去做
AtrHenu 發表於 2024-10-3 17:17
當720P早繁都能夠一站坐滿比當年721好客甚至110改到$11.4三二個站半特快過海後成功儲到堆太古城客,就証明 ...
可能夾埋耀東先夠客全日,但變相益左耀東,太古城成五十座,落鐵路都算唔方便,多人捧就腳的巴士都係合理,最理想係耀東夾太古一條,鰂魚涌加嘉亨灣一條,筲箕灣夾西灣河一條,但非繁客量就有保留了