JX9097 發表於 2024-10-1 19:25
出城收$44
除咗某啲反坑KOL之外
應該冇人會覺得係一個選擇
將軍澳出城都唔多人揀795X啦
經東九廊同漆咸道北西行觀感始終差
Ricky403 發表於 2024-10-1 22:38
將軍澳出城都唔多人揀795X啦
經東九廊同漆咸道北西行觀感始終差
其實依家都有唔少轉車客始終得單程有得咁轉
都應該好難再推高使用率
（795X班次本身都唔係密
一般人而言，感覺上直接落鐵仲「快趣」）
本帖最後由 kc_loo 於 2024-10-1 23:22 編輯
JX9097 發表於 2024-10-1 23:17
其實依家都有唔少轉車客始終得單程有得咁轉
都應該好難再推高使用率
（795X班次本身都唔係密
不過795X 旺角站位真係非常吸引, 又或者其他交通工具真係令我太痛苦
如果唔趕時間, 我都會就佢班次
上到車可以好快到坑口
Ricky403 發表於 2024-10-1 19:06
796P個富康咪就係有寶盈居民落
當然796P當年平，可唔可以複製到795X係有疑問
其實城巴不如食住對家放棄29 ...
其實咩地方路線, 新巴其實都好應該好好宣傳A29大法
fleetline 發表於 2024-10-1 19:46
城巴將南線蝕足咁多年原因,
就係因為佢死都要入尚德搶客,
只要佢做好自己,
當年九巴冇投將軍澳南巴士線係正確，一早睇穿將軍澳綫通車後將南巴士線大部分都留唔住客，商場及屋苑既天橋接駁哂去鐵路站，再加道路規劃不利巴士走線，你叫城巴只做將軍澳站加調景嶺站一帶肯定死得仲快！
將南巴士線蝕錢走線問題都不及政府對將南既城市規劃所帶黎既影響
kc_loo 發表於 2024-10-1 23:21
不過795X 站位真係非常吸引
如果唔趕時間, 我都會就佢班次
上到車可以好快到坑口
我當然知
我未揸車/ 有時唔揸車嗰陣我都會坐795X轉A29
（有次下繁喺現時點走
坐795X上將隧即刻有798A埋站
車程唔使20分鐘，爽到爆）
但一般居民唔係巴士迷
（誇啲嘅，直頭香港有咩巴士公司都答唔出）
自己區嘅交通都未必瞭如指掌
更莫論隔離區有咩線
喺街度見到「清水灣半島 795X」咪就係：哦，唔去到我嗰區
就當佢知到條線點走，可以上將轉轉車
以將軍澳巴士線嘅密度，亦好難叫人試（隨時觀感上係抗拒tim）
deal5354 發表於 2024-10-1 23:27
當年九巴冇投將軍澳南巴士線係正確，一早睇穿將軍澳綫通車後將南巴士線大部分都留唔住客，商場及屋苑既天 ...
咁當時天北同將南二揀一，一定係揀天北就算兩邊都有黨鐵站，天北始終距離市區遠
收費高，車程唔會輸太多，再加上黨鐵好難有位坐
點都易做過將南
再加上將南調低過發展密度，道路網又差
呢啲都令將南「天生」更難做
JX9097 發表於 2024-10-1 23:28
我當然知
我未揸車/ 有時唔揸車嗰陣我都會坐795X轉A29
（有次下繁喺現時點走
非常認同
亦因為咁, 新線都唔易有客, 大家已經有慣性
JX9097 發表於 2024-10-1 23:28
我當然知
我未揸車/ 有時唔揸車嗰陣我都會坐795X轉A29
（有次下繁喺現時點走
所以我係幾支持喺電牌加地區名，不過有班人就話「呢啲常識嚟」。既然佢哋咁鍾意維持搭巴士嘅難度，咁唔該唔好怨 00 後同遊客淨係識得搭鐵。
asv98.kw131 發表於 2024-10-1 23:43
所以我係幾支持喺電牌加地區名，不過有班人就話「呢啲常識嚟」。既然佢哋咁鍾意維持搭巴士嘅難度，咁唔該 ...
其實城巴式走馬燈同頭牌都已經夠
過多資訊啲客反而收唔到
同埋加呢啲資訊嘅時候唔該用下個腦
好似九巴咁「深水埗白田邨」、「深水埗大坑東」真係唔加好過加
但，都係嗰句
將軍澳所有巴士線本身唔密
要企喺轉車站等10分鐘車
真係唔係個個都會揀