吳宗錡 發表於 2024-9-7 02:03
區議員提得79加經白石角，寧願提改行聯和墟（往沙田）／粉嶺火車站（往皇后山）好過
不過咁改嘅話，W3同79 ...
73B 表示：
不如叫九巴改快 73B 好過
甚至乎重組 73 73A 73B 成個系列
asv98.kw131 發表於 2024-9-7 14:26
73B 表示：
不如叫九巴改快 73B 好過
其實仲有得點改快 73B ?
太和直飛上水圈頭返太和？
HR1377 發表於 2024-9-4 12:55
皇后山至元朗/機場路線可能要招標
唔拉快線咪拉慢線囉，攞76K做幾水客
Dennis545 發表於 2024-9-7 01:46
其實城巴79線有無可能利用皇后山線既優勢夾到屯門去上水既55號路線?變咗可以完美全日大西北跨區大埔市中心? ...
你不如爭取263C全日好過
HR1377 發表於 2024-9-4 12:55
皇后山至元朗/機場路線可能要招標
講到機場，按現有機制，係應該俾龍運做
79X轉車，唔係一個合格既反對理由
元朗就一半半
天空之神 發表於 2024-9-7 18:11
其實仲有得點改快 73B ?
太和直飛上水圈頭返太和？
宜家成條線都唔知做緊乜嘢
聯和墟出大埔，要兜上水站再塞雞嶺，睇見都唔開胃
掉返轉，上水站得單向特快，另一個方向樣衰到.....
廣福道又唔做，大窩西得單向
所有嘢都得一邊無第二邊，再配合天才班次，點養客？
講真，簡簡單單，那打素<>廣福道<>太和<>粉公<>聯和墟<>天平翠麗
已經正常好多好多
非常贊成。分分鐘可以飛起埋太和廣場改停太和邨，反正有更平更密嘅73/73A服務大窩西，鬥快又鬥唔過東鐵去粉嶺上水，要搭鐵嘅乘客又一早上咗鐵。呢一個走線即使開30分鐘一班都一定有人搭。但服務時間最少要朝六晚十，同埋取消循環線運作
Dennis545 發表於 2024-9-7 01:46
其實城巴79線有無可能利用皇后山線既優勢夾到屯門去上水既55號路線?變咗可以完美全日大西北跨區大埔市中心? ...
屯門去上水係 56
55 係去觀塘
castanopsis 發表於 2024-9-7 20:03
宜家成條線都唔知做緊乜嘢
聯和墟出大埔，要兜上水站再塞雞嶺，睇見都唔開胃
掉返轉，上水站得單向特快， ...
其實 W3 都做緊部分同一班客
其實 73B 做返以前 73 北區做緊既野就算，
唔入華明黑洞就得
30 分鐘一班太疏
天空之神 發表於 2024-9-7 21:45
其實 W3 都做緊部分同一班客
其實 73B 做返以前 73 北區做緊既野就算，
唔入華明黑洞就得
又係老九一向傾斜百和路問題
不過上水依家尾站73B返大埔
呢個位應該改唔到
係粉嶺北同上水南唔著數要遊街
但北區唔遊街亦唔可能
否則W3應該維持上水站直出