castanopsis 發表於 2024-9-2 09:06
我睇得好清楚
你起首就274P，通篇都無提過73A
但又甘講，新東甘多年都沒區間快速既線
某程度上都係運吉保鐵既後果
79其實都係第一條行區間快速既線
（W3我當佢政治任務既市區線）
巴士公司想重組，但可能未出街運吉已經BAN到上天花板
（大家望下270A/270B/278X係點爭取番黎就知運吉點對待粉嶺上水）
castanopsis 發表於 2024-9-2 09:06
我睇得好清楚
你起首就274P，通篇都無提過73A
佢成日走去同坑口站友開拖㗎，點解你會認為佢係正常人🤭🤭🤭
hsyip 發表於 2024-9-2 10:32
但又甘講，新東甘多年都沒區間快速既線
某程度上都係運吉保鐵既後果
79其實都係第一條行區間快速既線
不過73A 2013重組
選擇根治北區過份兜路問題
都唔將佢飛走大埔到沙田段埔公
不過以今日標準
上水粉嶺兜半個鐘都走唔到人D客都唔LIKE
講既係270B個種行法都嫌兜
不過九巴識做手腳
全部要留就全部都減班
但牌面叫做有72 72A 73A 74A
kay 發表於 2024-9-2 10:56
不過73A 2013重組
選擇根治北區過份兜路問題
都唔將佢飛走大埔到沙田段埔公
最後留返幾條半廢線, 好過重組合做一條, 都係比人減到20 30分. 仲可以有霸位作用.
3bx 發表於 2024-9-1 09:20
其實科學園及白石角確有不少需求去沙田及大圍返學及生活，79沙田走綫確實可使白石角居民更方便。最重要係 ...
兜多10分鐘都唔會趕客係咩結論黎
未訓醒就番去訓啦
kay 發表於 2024-9-2 10:56
不過73A 2013重組
選擇根治北區過份兜路問題
都唔將佢飛走大埔到沙田段埔公
政客角度
兜多條街就係兜多條街
埔公都唔係容易搞得掂
同埋老九角度，斬短到北區段可以慳到車
但行埔公同吐公真係分別不大，
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-2 19:03 編輯
castanopsis 發表於 2024-9-2 09:06
我睇得好清楚
你起首就274P，通篇都無提過73A
無寫得太明白令你誤會相當抱歉
點估到你走去focus個274P，佢只係一個跟返之前嘅例子解釋返點解有心做
仲以為你又可以就住73A二三十年前點樣重組出返篇論文，點知呢個回覆咁長都冇，實在太令人失望
唔check唔知274P已經係上世紀產物
都係近年（其實科學園都入咗伙十幾廿年）因科學園同白石角先開始做起
真心好奇想知重組KOL有咩雄圖偉略二三十年前點樣劃線補窿重組73A
就算W3/79都係近年產物，而73A建議改入科學園失敗都好幾年前然後就沒有然後
73/73A縮短重組冇太多人質疑有好多問題，起碼叫穩定到班次，不過同今次白石角或大埔路段又有咩關係
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-2 19:02 編輯
Ricky403 發表於 2024-9-2 10:54
佢成日走去同坑口站友開拖㗎，點解你會認為佢係正常人🤭🤭🤭
維園阿伯係咁上下
正常人真係唔會走去青山同人理論
花生唔嫌多
#利申城巴54區路線VIP
290 都可以分條A 出黎，79 又生條79A 經白石角有啥問題
kay 發表於 2024-9-2 10:56
不過73A 2013重組
選擇根治北區過份兜路問題
都唔將佢飛走大埔到沙田段埔公
當年陳笑權要求大埔公路一線都不能少
當年73A拉唔到落山就係佢反對之下搞出嚟
咁你話厹可以點？