GK3258 發表於 2024-9-3 23:12
依家傳話連行足一日2號都做唔到，都唔知有無170公里。
其實數返 AED2 做 112 果期，都係一日做 6 單左右，連私牌估計九巴都係俾佢行到 100 km，但收工剩幾多電量就唔知了
不過 454kW 嘅 2 擔無冷氣 electroliner BEV 話行到 320km，472kW 嘅 3 擔冷氣 E500EV 話行到 300km，打完折得返 250km 左右，加埋本身啲水份，都估做完 6 單 112 之後真係要返去叉叉電
呢壇野以今時今日香港環境
其實夠料可以當醜聞炒作
不過講左咁耐
九巴當日話批車行到350KM
實際行唔到
350KM呢個數點樣走出黎?
如果係電腦DEMO咁真係想博撞彩;P
kay 發表於 2024-9-7 14:03
呢壇野以今時今日香港環境
其實夠料可以當醜聞炒作
行3.5公里，用咗 1% 電。
用晒100% 電，就行到250 公里😂😂😂
kay 發表於 2024-9-7 14:03
呢壇野以今時今日香港環境
其實夠料可以當醜聞炒作
可能喺外國試車嗰陣靠某啲路段得出比較好睇嘅kWh/km耗能數據，到香港之後發覺營運狀況不似預期低估左能耗掛。再唔係嘅話可能同副電池有關，喺唔同天氣之下表現有落差。
不過E500EV 又唔係大陸牌子出，唔係神蟲/廢青，嗰啲乜乜channel點會有興趣炒作 :lol:lol
Z01今日行K54大半日，其實係咪都未達標？
JZ3968 發表於 2024-9-7 23:20
Z01今日行K54大半日，其實係咪都未達標？
K54 有字軌係早收
以操作上應該只算剛好達標
TR1614 發表於 2024-9-7 22:24
可能喺外國試車嗰陣靠某啲路段得出比較好睇嘅kWh/km耗能數據，到香港之後發覺營運狀況不似預期低估左能耗 ...
有人話副冷氣係蘇州新同創出品
一般巴士冷氣都係引擎直接推動
電動冷氣好似 E500 hybrid 已經中過伏
slsso 發表於 2024-9-8 16:33
有人話副冷氣係蘇州新同創出品
一般巴士冷氣都係引擎直接推動
副冷氣應該都係ADL 自己去搵﹐唔係九巴指定款式。
按理﹐ADL 應該會有冷氣的詳細規格﹐包括用電量。
如果不合乎規格﹐ADL 又無理由會收貨。
究竟係ADL 自己計錯數(成部車總用電量)﹐定係用一些唔符合香港營運環境的標準去做計算。
真係ADL 自己才知道。
對手BYD 減車內空間用大電﹐唔係無原因。
不過﹐BYD 其實都交左唔少學費的。
slsso 發表於 2024-9-8 16:33
有人話副冷氣係蘇州新同創出品
一般巴士冷氣都係引擎直接推動
新加坡Volvo BZL用Denso冷氣唔知表現會唔會好啲。話說BZL係咪真係會嚟香港？
kei_hk 發表於 2024-9-8 16:56
副冷氣應該都係ADL 自己去搵﹐唔係九巴指定款式。
按理﹐ADL 應該會有冷氣的詳細規格﹐包括用電量。
懷疑緊佢漏左温度對續航影響
睇過d研究話天氣熱一d私家車品牌續航打折
最高去到3分1
咁就勉強解釋到講就350實際行唔到
但如果要再試車
可能要等香港温度大概20至25度先再試
咁就可以比一個ADL公道d結果