deal5354 發表於 2024-9-5 10:00
A20 行大埔道+直上呈祥道 唔會比起行長沙灣道快好多之餘, 里數仲長左! 南昌街以東行步行去太子距離唔算遠, ...
A20行呈祥道有一個好處，至少食燈數目減少，也可以提早上快速公路。
eric278 發表於 2024-9-5 10:29
A20行呈祥道有一個好處，至少食燈數目減少，也可以提早上快速公路。
大埔道咪一樣要食燈, 呈祥道仲簡唔中會塞車, 對加快A20作用唔大!
deal5354 發表於 2024-9-5 10:48
大埔道咪一樣要食燈, 呈祥道仲簡唔中會塞車, 對加快A20作用唔大!
呈祥道塞車主要原因係受交通意外或其他道路事故影響，暫未聽到有恆常因車多而擠塞情況。
反而加快A20的主要原因係上到青葵公路、長青隧道等主幹道。
BHSE 發表於 2024-9-5 05:17
半全日都算係幾班車？
都係個句 拉入皇后山就成件事唔同哂
依家都係執 A43 啲水尾
城巴擋住啫
龍運一早想踩入去;P
deal5354 發表於 2024-9-5 10:00
A20 行大埔道+直上呈祥道 唔會比起行長沙灣道快好多之餘, 里數仲長左! 南昌街以東行步行去太子距離唔算遠, ...
大角咀肯唔肯放棄條密密嚟嘅A21？
（雖然係單邊）
可以考慮A20逆行，深水埗開經界限街公主道入何文田，落海逸黃埔沿A25入機場
A25唔入海逸黃埔改行紅磡，可以行柯士甸道或者衛理道窩打老道去富榮，做埋深旺道，咁A21都可以提速。
eric278 發表於 2024-9-5 11:02
呈祥道塞車主要原因係受交通意外或其他道路事故影響，暫未聽到有恆常因車多而擠塞情況。
反而加快A20的主 ...
阿首相，講嚟講去你嘅着眼點係太子有冇A車，咁太子係咪出到咁多客比A20，我又唔覺囉，而家最care A20係何文田同大角咀，因為何文田架E車係唔入機場，而大角咀更加冇E車，變相現階段何文田或者大角咀要去機場就一定要轉車，所以佢哋先咁想A20恢復返全日服務，但太子一帶基本上去機場係唔使轉，當然去港珠澳就除外，太子冇咗A20係咪咁大影響，我個人就唔覺囉，我嘅睇法A20去到富榮之後，經深旺道停君匯港之後，直接落連翔道，好過去大埔道食燈
AV385 發表於 2024-9-5 12:48
可以考慮A20逆行，深水埗開經界限街公主道入何文田，落海逸黃埔沿A25入機場
A25唔入海逸黃埔改行紅磡，可以 ...
A20逆走就輪到深水埗唔坐，所以都係唔work
個人可以考慮把A21縮短至西九龍站/中港碼頭。然而把尖沙咀區服務範圍交比A25。但是A20可以跟E21A咁樣行，取代A23.。講講下變成建議。
KG1428 發表於 2024-9-5 13:03
個人可以考慮把A21縮短至西九龍站/中港碼頭。然而把尖沙咀區服務範圍交比A25。但是A20可以跟E21A咁樣行，取 ...
西九站或中港碼頭仲有位？A25做晒尖沙咀冇問題，但唔該加班先