deal5354 發表於 2024-9-6 10:53
想幫A21 清海庭客就應該搵A20 幫手，A25拉長行車時間一樣要加車做
就係想幫A25增加客量，從而達標加車。
FBI2 發表於 2024-9-6 11:41
就係想幫A25增加客量，從而達標加車。
尖沙咀段行彌敦道，中郵後左轉，一定大有成效
FBI2 發表於 2024-9-6 11:41
就係想幫A25增加客量，從而達標加車。
依家都唔少時段30分架
對比A26 A28已經好好多
不過人地得A26 A28
市區既A25差唔多範圍有A21 A22
有時都難怪A26 A28個班人LUR住要加班
JX9097 發表於 2024-9-6 09:19
後勤冇總站咋
否則一早縮哂入去
將E車改做青馬>後勤>東涌咪得
AE367 發表於 2024-9-6 12:30
將E車改做青馬>後勤>東涌咪得
城巴E車東涌北/東涌市中心既客多過後勤，咁改推走哂東涌客。
同埋東涌既巴士總站依加都好多車用緊，暫時唔太可行
AE367 發表於 2024-9-6 12:30
將E車改做青馬>後勤>東涌咪得
東涌邊夠位塞哂咁多條E線
而且架車明明喺正東涌穿過都唔入去
反而兜哂機場島先返去，點都講唔通
A25往返經海泓道咁膽叫替代方案
實際班議員想經完海泓道就上跑道吧
Peter03145212 發表於 2024-9-5 12:58
阿首相，講嚟講去你嘅着眼點係太子有冇A車，咁太子係咪出到咁多客比A20，我又唔覺囉，而家最care A20係何 ...
「大角咀無E車」
E21/E21D表示：等我仲特登停埋深旺道兩個站先番總站
渡船街同海泓道燈陣入一入去唔見10分鐘都唔止
12中匯街去匯翔道行緊15分鐘，隔離公路直落匯翔道站隨時3分鐘都唔洗
海庭對大部分巴士線黎講都係負累黎，2E 12 20呢啲全部都越做越死，36X直頭上葵成村人不滿兜海庭，客亦出唔到
海泓道不嬲未有第二代A20嗰陣都要拖篋出去搭A21啦，富榮都咁樣做咗廿年有乜好嘈住要樓下直車
除非摸咗底城巴本身就屬意A25兜海庭或A20恢復班次，否則嘈黎都無意思
不過城巴假如真係有呢個意向，特工點會唔拖交廣掃地阿嬸落水🤭🤭
AE367 發表於 2024-9-6 12:30
將E車改做青馬>後勤>東涌咪得
佢擺航天城、豬橋甚至GTC唔好？
依家E線就係要兜左東涌先入機場島，如果唔係快過又平過A車到機場咁堆A車仲有人搭？