James116 發表於 2024-9-5 17:45
其實點解可以擋到🤔🤔🤔
新界機場一定係龍運
係㗎其實，理論上A29本身都唔應該屬於屎水添
所以擋皇后山其實真係幾講唔過去㗎
而家就係搞到龍運要乖乖企喺度任你攞線咁
fatpear 發表於 2024-9-5 18:55
新香港仲有得反枱㗎咩？屎水同運吉傾掂數就得㗎啦，邊個可以say no？
同埋A21市區方向唔係上唔到車，係落 ...
呢個情況的確搭A23冇咁嬲...
deal5354 發表於 2024-9-5 23:01
推走哂原有啟德、紅土、尖沙咀客就有份！
以下係A線慢過E線既例子，但其實客源係尾段乘客為主：
啟德班客根本唔想坐A25，去機場都call車或地鐵，反而去大橋會坐，情況在黃埔一帶同樣發生。
所以A25客量一般，而家係靠尖沙咀班遊客頂住，否則都係食蕉，有需要入海庭。
GW4866 發表於 2024-9-6 02:00
認同
根本應該拎條A20互補A21不足
解決埋大角咀有去無回,同埋旺角打後難登車問題
A21 太子之後行聚魚道好少少，大埔道多燈兼大斜，城巴機場車本身已經里數高，仲要日日滿座爬上大埔道都幾傷車。
不過用 A20 補 A21 不足，就要睇 A21 減 6 車會唔會連旺角都上唔到車…… 應該要 A25 北行再做好少少，停埋半島先上九龍公園徑，執少少上游客先。
Ravenclaw 發表於 2024-9-5 22:47
咁調翻轉，要重組下堆E線等佢地去唔到機場地面運輸中心/客運大樓 ...
後勤冇總站咋
否則一早縮哂入去;P
kingprowm 發表於 2024-9-5 23:56
A21 係主線，其實好應該好似 41A 咁大角咀後就上高速，行埋深旺道係太慢，另外 A20 開全日並加經港珠澳，再 ...
要深水埗海皮放棄A21好高難度喎
ahken 發表於 2024-9-6 04:00
其實屎水唔應該擋喎呢個又...
應唔應該擋
同會唔會擋
從來都冇衝突嘅;P
ahken 發表於 2024-9-6 04:03
係㗎其實，理論上A29本身都唔應該屬於屎水添
所以擋皇后山其實真係幾講唔過去㗎
A29係「招標」
（因為區議會覺得城巴開價$45太貴）
所以係龍運「放棄」A45
（機場係地區專營權，所以可以名正言順唔畀龍運喺九龍set站）
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-9-6 10:10 編輯
AV385 發表於 2024-9-5 23:58
你真係唔知自己講過咩嫁喎，係你話逆走深水埗唔坐，係你先將深水埗定義為重要，唔係我。
你既然諗到咁多 ...
深水埗咁多替代，A20唔行深水埗有咩問題，#21你話深水埗有A23，咁邊個會坐你架逆走嘅A20，我話逆走深水埗唔坐，因為已經有A23同E21系，從來冇話過深水埗係重要
FBI2 發表於 2024-9-6 08:26
啟德班客根本唔想坐A25，去機場都call車或地鐵，反而去大橋會坐，情況在黃埔一帶同樣發生。
所以A25客量 ...
想幫A21 清海庭客就應該搵A20 幫手，A25拉長行車時間一樣要加車做