66702686 發表於 2024-9-10 11:24

點解依家巴士公司淨係會識趕客落地底?

點解依家巴士公司淨係會識趕客落地底? (明明係競爭對手),尤其九巴淨係識減班搞到自己路線d客越做越衰(惡性循環),其實自己做得差唔係應該要諗自己點樣有心做好D先啱咩?(我指巴士應該要諗點樣可以做得比港鐵更好),唔明點解巴士越來越唔肯加強服務,依家咪搞到d客個個都要焗住逼鐵,大家點睇?

tommy14D 發表於 2024-9-10 11:26

塞車先係主因

kay 發表於 2024-9-10 11:35

樓主你都唔係第一次講

又好似最近九巴講
夜晚條街靜到客量跌左3成
需求萎縮

需求萎縮係PROVE到
將所有交通工具一年客量
同最高峰2018 2019年比
無左個班客就係無左

HY1012 發表於 2024-9-10 11:36

3班車200人,2班車160人呢個情況下邊個賺得多D

kitarolo 發表於 2024-9-10 11:59

樓上已經講 旺角 荃灣
港島灣仔 夜晚19:30 街上
已經似十幾年前嘅23:00

況且巴士公司無針對個別
路線 鐵路不到嘅地方一樣
越做越疏 反正選擇有限焗搭
所以送到俾ⵣ就送 獨市位嘅
一係捱疏車 一係自己諗辦法

天空之神 發表於 2024-9-10 12:00

HY1012 發表於 2024-9-10 11:36
3班車200人,2班車160人呢個情況下邊個賺得多D

1 班車頂閘載 137 人搵最多

收左 2 班車又環保左

#曲

Choi 發表於 2024-9-10 12:01

有車都開口岸同機場線啦?
本土線?你等埋我嗰份啦

andy92 發表於 2024-9-10 12:18

本土蝕錢線咁多年已經搵夠,咪過客俾地底搵埋佢

FBI2 發表於 2024-9-10 12:24

開多幾班咪又係蝕,不如收多幾部車算啦。

GA6072 發表於 2024-9-10 12:27

HY1012 發表於 2024-9-10 11:36
3班車200人,2班車160人呢個情況下邊個賺得多D

班客既等候時間同車程慢左

如果要企,又要等
係地鐵站涼住冷氣等唔好過係街等

之後就入左減班螺旋
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