Togepi 發表於 2024-9-15 01:43
其實都講過好幾次, 72A嘅獨市位咁多其實好難斬, 79亦都根本冇辦法取代72A, 搶客都搶極有限, 仲未計價錢問 ...
係所謂有獨市位，但唔代表有客喎。 如果最後都係小客嘅話，都係會殺線㗎啦。
72A 係冇深入任何一條村，全部都係擦邊過，吸引力不足。
尤其是最多客嘅大埔中心同大埔舊墟比79食到嘅話其實就可以拜拜㗎啦喎。
shakugan2005 發表於 2024-9-15 22:42
72A/74A縮時有處理過? 唔係大埔工業邨入夜後唔會有客? 就算真係有客要搭巴士我諗到既得返75k ，而75k要到 ...
入夜之後，基本上係冇客。 工業村入邊都仲有26 小巴。
夜晚時段72A,75K抽出去都其實唔係大問題。
Choi 發表於 2024-9-16 01:12
再唔係食埋72A用車齊齊變60分一班聯合班次變30
72A 74A 89B 三合一，沿途加返雙向分段，就算上返 30，其實都只係 72A 用車加 89B 用車，原有 74A 三部車都可以袋袋平安。
係 72A 過左富豪，72 要加返源禾路來往大埔分段，不過唔影響沙市掠水，應該都有可能。
運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_77132.html
交通通告
九巴第85B號線調整服務 公眾人士請注意，九巴第85B（秦石—九龍城碼頭）號線將於2024年9月23日（星期一）起調整服務，詳情如下：
方向班次
往九龍城碼頭方向
星期一至星期五（公眾假期除外）
上午7時
往秦石方向
服務取消
乘客可選乘九巴第85號線並轉乘九巴第87B號線
巴士公司將會張貼通告，通知乘客有關修訂服務的詳情。
iseen 發表於 2024-9-16 08:03
入夜之後，基本上係冇客。 工業村入邊都仲有26 小巴。
夜晚時段72A,75K抽出去都其實唔係大問題。 ...
大工個度唔似得將軍澳,科學園個2個工業村邨一樣隔離有個住宅區支撐住所以72A,75K非辦公時間於大工個頭少人係正常的,所以認爲72A可以學73一樣平日晚間和周未假日全日唔入大工而改去另一個地方,如:鳳園或者教育大學做總站救客會好D.;P
至於,75K咪平日20:00和假日咪行汀角路飛走大工段咪算.(反正堆工廠員工一早坐員工日巴出去廣福道或火車站再出去駁腳):lol
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-9-16 15:51 編輯
天空之神 發表於 2024-9-15 23:19
當初穗禾唔要兜先要拆 285 出黎
反而長遠應該要做密 285 ，同 283 合併加價再陰乾埋 85 就真
以285而家個客量，好難做密，因為大多都係走上去火車站搭60K
況且而家收緊人7.5去大圍，除非285併完283都係收7.5，係唔知沿線乘客受唔受就咁加雙向分段了事
不過就祝80K 88K乘客好運:L
2076 發表於 2024-9-16 10:05
72A 74A 89B 三合一，沿途加返雙向分段，就算上返 30，其實都只係 72A 用車加 89B 用車，原有 74A 三部車 ...
厹公唔會噤好死三合一後開30分班,只會繼續45-60分班呢類社責班次.(反正沿途有72,80X,89X,74DX甚至有黃鬼的79..等路線處理):lol
AtrHenu 發表於 2024-9-16 15:52
厹公唔會噤好死三合一後開30分班,只會繼續45-60分班呢類社責班次.(反正沿途有72,80X,89X,74DX甚至有黃鬼 ...
先來30分比甜頭做到好似「74A加密一倍班次」，然後再落一格變40都除笨有精。
FBI2 發表於 2024-9-16 00:19
最緊要夠載
你開一個鐘一班都夠載架，班客走晒之嘛。
KG1428 發表於 2024-9-15 09:56
284應該留番黎做新仔線/勞改線好過
不會輕易取消
如果真係要留嚟做短途勞改線
不如廢物利用，改為碩門邨↔️鄉議局/濱景↔️源禾路↔️瀝源
咁行嘅里數應該長過原本走線，應該有得加下價:victory:
順便補完碩門邨/石門站/京瑞冇巴士小巴直達來往源禾路同埋「石門轉車站」嘅不足，谷當區客善用石門轉車站:victory:
原284路線就真係可以搵299X（甚至拉埋86K落水）加雙分吞併埋佢